とりあえず加入はもう古い!? 　激変するメンテナンスパックの損得と新車購入時に断るべきケースとは!?

　2024年末ごろから、トヨタのディーラーが乗用車の「６か月点検（プロケア10）」をメンテナンスパックの対象から外す動きが広がっている。理由は車両性能とエンジンオイル品質の向上だが、これまで半年ごとに点検を受けてきたユーザーにとっては、少なからず戸惑いを感じるサービス変更だろう。ディーラーが行う点検回数も減っている中、新車購入時にメンテナンスパックに加入する意味はあるのだろうか。

文：佐々木 亘／写真：ベストカーWeb編集部、トヨタ

６ヶ月点検とは何だったのか

　トヨタの６ヶ月点検（プロケア10など）は、油脂類・液類・ブレーキ・ベルト類・タイヤ・ワイパー・エンジン・バッテリー・シートベルト・ライト・下回りの10項目を、30〜40分（洗車込みで約1時間）で点検するトヨタ独自のサービスだ。従来のメンテナンスパックでは、この半年点検とエンジンオイル交換がセットになっていた。それが、今後のパックからは原則として外れることになったのだ。

　今後自動車ディーラーが推奨する点検サイクルはシンプルになるだろう。新車購入後1か月の無料点検、その後登録から1年後に法定12か月点検を2回行い、と車検・12か月点検を繰り返すというサイクルだ。メンテナンスパックに組み込まれる消耗品交換（エンジンオイル・オイルフィルター・ワイパーゴム・エアコンフィルター）も、年に1回の法定点検時にまとめて行われることになる。

　ただ、年間1万km以上走るユーザーに対しては、法定点検から6か月後の有料点検（プロケア10）を別途推奨する販売店も出てきている。どの頻度でメンテナンスを受けるかを、自分自身で判断する時代になりつつあるのだ。

改定後のメンテナンスパックはお得か

　結論から言えば、新しいメンテナンスパックも加入して損はない。むしろ、走行距離が少ないユーザーには以前より合理的な内容になったとも言える。これまでの半年刻みのパックは、あまり走らないユーザーには整備の頻度が高すぎるきらいがあった。実際、トヨタ自身もこの点を認め、年1回の点検と消耗品交換で十分というスタンスに改めている。

　費用面でも優位性は変わらない。当年の車検と翌年の12か月点検をセットにしたパックは都度払いと比べて約3万円安く、新車用の2回の法定点検と初回車検をまとめたパックでは約4万円ものコスト差が出る計算だ（※パック料金はディーラーによって異なる）。

　さらに向こう5年間乗り続けるつもりなら、車検2回・法定点検3回をまとめた5年プランへの加入が最もコスパに優れる。都度払いと比較して7万円近くも安くなるうえ、新車購入時にローンへ組み込むことも可能だ。

これからのカーオーナーに求められること

　クルマのメンテナンスは「ディーラーにお任せ」から、「ユーザーが自分で考える」方向へシフトしつつある。年1回の法定点検を軸に、走行距離や使い方に応じて追加の点検を判断するスタイルが、これからのスタンダードになっていくだろう。

　メンテナンスという意味では、クルマも人間も一緒。人間が年1回健康診断を受けるように、クルマも定期的なチェックを怠らないことが、長く安全に乗り続けるための基本となる。メンテナンスパックを上手に活用して、愛車の健康も長く大切に維持していきたいものだ。