乗り心地の17インチか見栄えの19インチか!?　新型CX-5のタイヤ選びを考える

2026年8月28日 / コラムコメントする

　2026年5月に発売された新型マツダCX-5は、Sが17インチ、GとLが19インチを装着する。大径ホイールの迫力は魅力だが、乗り心地や交換費用では17インチも捨てがたい。毎日の使い方から、後悔しない選び方を考えてみよう。

文／写真：ベストカーWeb編集部

Sだけ17インチ！　タイヤの厚みは約22.5mm違う

　新型CX-5のタイヤは、最廉価グレードのSが225/65R17。グレーメタリック塗装の17×7Jアルミホイールを組み合わせる。

　一方、GとLは225/55R19を採用。Gは切削加工とブラックメタリック塗装、Lはブラックメタリック塗装の19インチホイールとなる。タイヤ幅はいずれも225mmで、違うのはホイール径と扁平率だ。

　計算上のタイヤ側面の高さは、17インチが約146mm、19インチが約124mm。17インチのほうがゴムの厚みを約22.5mm多く確保できる。

　一般的にはサイドウォールが厚いほど、路面の継ぎ目や小さな段差から受ける衝撃を吸収しやすい。荒れた舗装路を走る機会が多い人や、家族を乗せて乗り心地を優先したい人には17インチが有利だ。

　縁石や深い段差でホイールを傷めるリスクも比較的抑えやすい。タイヤ交換費用やスタッドレスタイヤの価格も、通常は19インチより17インチのほうが安く済む。

　19インチの魅力は、なんといっても見栄え。大型化した新型CX-5のボディには大径ホイールがよく似合い、タイヤハウスもグッと引き締まって見える。

　サイドウォールの変形が少ないため、一般的にはステアリングを切った際の反応もシャープになりやすい。マツダらしい人馬一体感や、SUVらしい堂々としたスタイルを重視するなら19インチだ。

　もちろん「19インチだから乗り心地が悪い」と決めつけるのも早い。新型CX-5はダンパーの応答性を高め、前後のバネレートを下げることで、滑らかな乗り心地と操縦安定性の両立を図っている。

　ただし、新車注文時にタイヤだけを自由に選べるわけではない。17インチは330万円のS、19インチは352万円のG以上に固定される。Gとの22万円差には電動シートやパワーリフトゲートなども含まれるため、タイヤだけでグレードを決める話ではないのだ。

　段差の多い市街地や雪国での使いやすさ、維持費を優先するならSの17インチ。見栄えと操縦感覚、上級装備まで欲しいならGまたはLの19インチ。17インチは決して廉価版の妥協ではなく、新型CX-5を快適かつ経済的に乗るための、かなり賢い選択だ。