新型アクアGRスポーツ、電撃契約!? 今年は買い控え予定だったオーナーをまさかの「即乗り換え」に走らせた理由とは何なのか？ 乗り換えの決め手はもちろん、気になりすぎるボディカラーに関する噂、そして乗り出し価格などリアルな声をお届け。現オーナーだからこそ見えた魅力と、驚きの契約全貌に迫る！
文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：ベストカーWeb編集部
愛車は増えるもの!? 、またまたやってしまった……
新型アクアGRスポーツ、契約!!! 今年は買うクルマを減らす予定だったが、現在乗っている改良型アクアが良すぎてまさかのリピート買い。しかし、なぜ乗り換えるのか。それは選んだグレードに秘密が……。
25年9月の一部改良は皆さんもご存じだろう。ハンマーヘッドフェイスになり、ブレーキホールドやスムーズストップが採用されたモデルだ。そこから約1年後の26年7月に早くも後期型の一部改良が行われた。
ここで追加されたのがGRスポーツ。察しのいい方は気付いたかもしれないが、筆者が購入したのはまさにそれ。車両本体価格は323万8400円で駆動方式はFFのみ。
先にもお伝えしたとおり、改良型の商品力には惚れ惚れしていたので乗り続けても良かったが、KINTOで契約したUグレードの無料解約タイミングが近づいてきたことと、カローラクロスでGRスポーツにハマってしまったこともあり、入れ替えを決断。
ラインアップは4色だけど、何色が一番よさげ!?
ボディカラーはブラックを選択。GRスポーツはプラチナホワイトパールマイカ・ブラックマイカ・ダークグレー・エモーショナルレッドIIの4色を設定するが、どれと相性がいいかは現車を見ていないので不明。しかしながら、後期型のGRスポーツはエクステリアのロアパーツがグロスブラック仕上げ。ゆえに、ブラックやグレーが似合うんじゃないかとネット上で噂されている。
メーカーオプションは寒冷地仕様（1万6500円）のみ選択。これを装着するとリヤヒーターダクトやPTCヒーターが付くし、価格も手頃なのでおススメ。他にもリヤフォグランプ・アドバンストパーク・ヘッドアップディスプレイなどのオプションを用意するが、街乗りメインでは不要と判断し、あえて選択しなかった。
ディーラーオプションはETCセットアップ費用のみ。フロアマットは社外品を調達予定かつ、ディスプレイオーディオ・ETC2.0・前後ドラレコ・パノラミックビューモニターは標準装備なので後付け不要。諸費用込みでコミコミ335万円となった。
リサーチしたところ、前期型GRスポーツをほぼ同仕様にすると車両本体＋メーカーオプションで約290万円。ということは諸費用含めて300万円くらいだろう。資材高騰の影響があるとはいえ、かなり高くなったのも事実である。なお、GRスポーツの細かな装備や質感については別で詳報をお届けしたい。
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