初期型こそ狙い目!?　2022年式シビックタイプRを中古で買うメリットとは

2026年11月15日 / コラムコメントする

　2022年9月に登場したFL5型ホンダシビックタイプR。発売から4年が経過し、中古車市場では初期型となる2022年式が気になる存在になってきた。年式が古いぶん価格面で有利な物件もあり、しかも走りの実力は後年式と基本的に変わらない。中古でFL5を狙うなら、初期型こそ賢い選択なのではないか？

文／写真：ベストカーWeb編集部

走りの実力は後年式と同じ!!　初期型を選ぶメリット

　FL5型シビックタイプRが発売されたのは2022年9月2日。当時の新車価格は499万7300円で、最高出力330ps、最大トルク420Nmを発揮する2L直列4気筒VTECターボエンジンと6速MTを組み合わせた、ホンダ渾身のピュアスポーツとしてデビューした。

　そのFL5も登場から4年。中古車を探す際に注目したいのが、2022年式の初期型である。

　実はFL5型は、デビューから現在まで基本的なメカニズムを大きく変更していない。2025年にはレーシングブラックパッケージが追加されたが、こちらはブラック基調の内装によって上質感を高めた仕様。エンジンやシャシーの基本性能は標準仕様と共通だ。

　つまり、330psのVTECターボも、痛快なシフトフィールを味わえる6速MTも、電子制御ダンパーによる高度なハンドリングも、2022年式で存分に楽しめるのである。

　しかも、専用データロガーのHonda LogRや、先進運転支援システムのHonda SENSINGもデビュー時から標準装備。初期型だからといって、装備面で大きな我慢を強いられるわけではない。

　むしろタイプRらしい赤いスポーツシートを備えた初期型の内装こそ好み、という人も多いはず。

　年式の新しさにこだわらず、クルマそのものの魅力で選ぶなら、2022年式は十分に狙う価値がある。

　では、肝心の中古車価格はどうか？

　中古車情報サイトで2022年式のFL5型を探すと、2026年10月時点では500万円台の物件が中心。ただし、走行距離5万8000kmで車両本体価格455万円といった個体も見つかる。

　いっぽう、走行距離1万km程度の2022年式には540万円台の物件もある。初期型だから必ず安いわけではないが、走行距離や車両状態によっては、新車時の価格を下回る選択肢が出てきたのだ。

　ここで考えたいのは、走行距離にどこまでこだわるかという問題だ。

　もちろん低走行車は魅力的だが、4年で4万～5万km程度走ったクルマでも、適切な整備が続けられていれば十分に検討対象になる。むしろ、距離が少なくても過酷な使われ方をした個体には注意が必要だ。

　特にチェックしたいのが、クラッチの状態やMTの変速フィール、タイヤとブレーキの消耗具合。FL5は265/30ZR19という高性能タイヤを装着するため、交換となれば相応の費用が必要になる。

　サーキット走行歴があるから即座に候補から外す必要はないが、どんな使われ方をし、どのような整備を受けてきたかは確認したい。整備記録簿が残るワンオーナー車や、保証付きのホンダ認定中古車なら安心材料が増える。

　2022年式は初回車検も済んでいる時期だけに、その際の整備内容も判断材料になるだろう。

　新車同然の低走行車をプレミア価格で買うより、多少距離が伸びていてもコンディションのよい初期型を適正価格で手に入れる。FL5型シビックタイプRを走らせて楽しみたい人にとって、そんな中古車選びこそ理想的なのではないだろうか。