【GT-R、初代プリウス…】東京モーターショー 市販化された名コンセプトカーたち

　東京モーターショー2017の開催がいよいよ迫ってきた。モーターショーの華は大物コンセプトカー。

　特に、数年後市販化される車が出展されることにこそ夢がある！ これまで東京モーターショーに出展され、実際に市販化された大物コンセプトカーには、ショー出展時と形を変えたもの、ほぼそのまま市販化されたものなどさまざまだ。

文：ベストカーWeb編集部／写真：編集部、HONDA、TOYOTA、MAZDA、MITSUBISHI

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20世紀末にはハイブリッド&2台のFRスポーツの源流が登場

■ホンダ SSM【S2000】

　ファン待望のホンダ製FRスポーツ「SSM」が、東京モーターショーに出展されたのは1995年のこと。SSMはスポーツ・スタディ・モデルの略。

　そのデザインの奇抜さは、いかにもコンセプトカーという感じだったが、4年後の1999年に発売されたS2000を見てびっくり！ フォルムそのものは、ほぼそのままS2000に生かされていた。

　ちなみにSSMの搭載エンジンは、インスパイアなどにも載った直列5気筒をVTEC化したものだった。これをS2000ではオーソドックスな直4エンジンとし、ホンダにとって29年ぶりとなるFR車が誕生した。

■トヨタ EMS【初代プリウス】

　同じく1995年の東京モーターショーに出展されたエポックな出展車が、初代プリウスの元となったトヨタEMS。EMSはエネルギー・マネージメント・システムの略。

　面白いのはそのパワーユニット。市販型初代プリウスは、ニッケル水素バッテリーを用い、アトキンソンサイクルエンジンにモーターを組み合わせるハイブリッド。

　いっぽうEMSは、エンジンに直噴のD-4、蓄電装置としてキャパシタを搭載するというコンセプトだった。

　「21世紀に間にあいました」というコピーで、1997年に登場した初代プリウス。その原型は、東京モーターショーで世界初公開された1台のコンセプトカーだったのだ。

■マツダ RXエボルヴ【RX-8】

　20世紀最後の東京モーターショー（1999年）で、一際注目を集めたのがマツダ RXエボルヴ。

　マツダは当時、RX-7を発売していたが、次世代のロータリーエンジン車は、環境対策もあり急務。そこでコンセプトとして現われたRXエボルヴは、NAとなる新世代ロータリーエンジン「RENESIS」を搭載していた。

　それ以上に画期的だったのは、大人4人乗りのスポーツとして、前後ドア間のピラーがない観音開きのドアを採用していたこと。

　かなり斬新かつコンセプトカー然としていたが、2001年にはRXエボルヴを発展させたRX-8のコンセプトが、デトロイトショーに出展。ほぼそのままの形で市販モデルのRX-8が2003年に発売。

　4ドアロータリーの観音開きというコンセプトをすべて実現させてしまった！

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