トヨタには燃料電池もあるのに……　レクサスがEVに熱心な理由は何か?

　2050年にカーボンニュートラルを実現するという目標のため、世界中の自動車メーカーはEV（電気自動車）化を進める姿勢を示している。しかし、EVについてトヨタの豊田章男社長は自工会会長として「電動化＝EV化」への懸念を示しており、さらに技術面ではFCV（燃料電池車）も持っている。

　そんなトヨタが、今年3月30日にレクサスでは新型EVのSUVコンセプト、LF-Zエレクトリファイドを公開。今後のブランド変革に向けた取り組みについて、2025年には全車種に電動車を設定するといったアナウンスをしたが、その象徴ともいえるのがEVのコンセプトモデルだった。

　トヨタはFCVもあるのに、レクサスブランドでは最近はやけにEV推しになっているように見える。これはいったいどういうことなのか?

文／桃田健史　　写真／TOYOTA

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■レクサスが今後投入する電動車にFCVはない?

　レクサスは2021年3月30日、今後のブランド戦略について「LEXUS CONCEPT REVEAL SHOW」をオンラインで実施し、コンセプトモデル「LF-Zエレクトリファイド」を世界初公開した。

　そのなかで、2025年までにグローバルでEV（電気自動車）、PHV（プラグインハイブリッド車）、HV（ハイブリッド車）など、10モデル以上の電動車を含む25モデルを投入するとした。それによりレクサスの全モデルに電動車を設定し、ガソリン車より高い比率になる。

　さらに2050年には、材料の製造、車両製造、販売、そして廃棄に至るまでLCA（ライフライクスアセスメント）を考慮したクルマづくりを目指すと説明している。

　つまり、ボルボ、ジャガーランドローバーなど欧州のプレミアムブランド各社が掲げる、20xxまでに完全EV化という触れ込みにはなっていない。

　また、レクサスでは今後投入する電動車を「EV、PHV、HV等」と表現しており、このなかにFCV（燃料電池車）がはっきりと表現されていない。

　これは、なぜなのだろうか?

　その理由を考える前に、トヨタの電動車戦略についても触れておく。

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