おちおち安心して乗れない!? なぜトヨタ車が盗難車のターゲットにされやすいのか？

　2022年3月16日、社団法人日本損害保険協会の協会ニュースで、2021年の車両本体盗難はトヨタのランドクルーザーが車名別盗難台数ワースト1だったと発表した。

　これは第23回「自動車盗難事故実態調査」の結果からの発表であるが、その資料によるとワースト10までの被害車種すべてが、なんとトヨタとレクサスブランドで占められているではないか。

　しかしなぜ、これほどまでにトヨタとレクサスの盗難が多いのだろうか? モータージャーナリストの桃田健史氏が海外のクルマ事情から考察する。

文／桃田健史、写真／トヨタ、日本損害保険協会、AdobeStock（トビラ：Comofoto@AdobeStock）

■2年連続でトヨタ＆レクサスがワースト10を独占した事実

　なんと、2年連続でトヨタ＆レクサスがトップ10を独占した。とはいっても、販売や製造のことではなく、自動車盗難の話だ。

　一般社団法人 日本損害保険協会が公開した、第23回自動車盗難事故実態調査という興味深い資料がある。

　2019年1月1日から2021年12月31日までの3年間で発生した盗難事故などについてまとめたものだ。調査対象企業は、あいおいニッセイ同和損保、アクサダイレクト、ソニー損保、東京海上日動、JA共済、こくみん共済など21社。

　調査対象事案数は、2019年の場合が車両本体盗難3800件、車上狙い1856件。2020年は同2964件、1254件、そして2021年が同2425件、931件だった。

　また、2021年の盗難発生時間帯を見ると、日中（9時～17時）の割合が29.0％、夜間（17時～22時）が8.7％で、最も多いのが深夜から朝（22時～9時）の55.2％と約半数を占めている。こうした割合の傾向は、2020年と2019年も似ている。

■なぜトヨタとレクサスの盗難が多い?

　驚きなのは、2020年と2021年では、盗難事案の対象車のトップ10はすべてトヨタ＆レクサスなのだ。

　2021年は、1位：ランドクルーザー（プラドを含めて331台）、次いで2位：プリウス（266台）、3位：レクサスLX（156台）、4位：アルファード（138台）、5位：クラウン（81台）、6位：ハイエース（78台）、7位：レクサスRX（58台）、8位：ヴェルファイア（41台）、そして9位：レクサスLS、ハリアー（ともに36台）と続く。

　2020年と2019年は各々、1位：プリウスで2位：ランドクルーザーで、2021年にこれが逆転した形だ。また、2019年の10位にヴェゼルが入ったが、トップ9はトヨタ＆レクサスが占める。

　こうした状況を見れば、誰もが「なぜトヨタとレクサスばかりなのか？」と疑問に思うだろう。確かに、日本の新車乗用車市場のトヨタが過半数を占めており、実数が多い。だが、乗用車市場全体を見れば、約4割が軽自動車という状況なのに、軽自動車は盗難車トップ10に入ってこないのもちょっと不思議だ。

　高級車についても、メルセデスベンツ、BMW、アウディ、VW、ボルボなどの定番人気ブランドはもちろんのこと、最近ならばジープなどの輸入車がランクインしてもおかしくないはずなのだが、そうはなっていない。

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