バカ売れだった[RVR]いつの間に消えた？　ひっそりと生産終了したクルマ7選

　クルマというものは、登場時には華やかなリリースイベントやテレビCMで盛大に祝われるが、去り際は一部の例外を除き、いつの間にか静かに消えていく。しかし決して出来が悪かった訳じゃない。今回はそんなクルマ達を紹介していこう。

※本稿は2024年7月のものです
文：ベストカー編集部／写真：トヨタ、三菱、スズキ、ダイハツ ほか
初出：『ベストカー』2024年8月26日号

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■実は30年選手だった！　三菱 RVR

　1991年にRV系ワゴンとして登場。2代12年にわたって生産されたのち、2010年にコンパクトSUVとして復活。初期型とはほぼ別物に見えるほどのフェイスリフトなど、改良を重ねながら生産されていたが2024年4月、その歴史に二度目の幕をおろした。

　欧州版のASXはルノー キャプチャーをベースに2023年にモデルチェンジしているが、日本向けのアナウンスはない。残されたエクリプスクロスとともに吉報を待ちたい。

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■海外ではまだ販売継続中だゾ　スズキ イグニス

　普通車サイズのコンパクトSUVであるイグニス。各所に歴代スズキ車の意匠を盛り込んだ力作だったが、ほぼ同期で身内のクロスビーに追いやられ、2024年2月にひっそりと日本向けの生産を終了した。インドを始めとした数か国でまだ販売中。

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■丸目デザインがめちゃ魅力的！　ダイハツ ミラトコット

　2023年末に生産を終了したミラトコット。ここで紹介する中で唯一、具体的な後継、代替車種が存在しない不憫なクルマだ。

　しかし最近では珍しく「カワイイ」に振り過ぎず自然で優しい丸目デザインや、吉岡里帆さんが大人になったちびまる子ちゃんに扮したCMが印象的な意欲作だった。これからのダイハツとともに復活を期待したい一台だ。

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■BEVとなって帰ってくるかも？　ルノー トゥインゴ

　希少なリアエンジン搭載コンパクトカーのトゥインゴも2023年いっぱいで販売終了。しかし、ヨーロッパでは2025年にBEVとなった新型の発売が予告されている。日本導入の報せを楽しみに待とう。

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■250にバトンをつなぎ生産終了　トヨタ ランドクルーザープラド

　1990年に70系ランドクルーザーをベースにした乗用車モデルとして発売。以降4代に渡りSUVラインナップを支え続けたプラドも2023年11月に生産を終了。2024年4月に発売された250シリーズにタスキをつないだ。

　最終型も発売は2009年。モデルとしてもブランドとしても、長きにわたりトヨタを代表した偉大なクルマだ。

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■セダン冬の時代には抗えずか…トヨタ カムリ

　1980年にセダン版セリカとして登場したカムリ。紆余曲折ありつつ日本でも2023年末まで販売されていた。日本市場ではマークII三兄弟の影に隠れながらも令和まで生き残ったが、三兄弟なき令和の時代はセダン冬の時代だった。

　対照的に年間30万台近くを販売するアメリカで、これからも日本車代表として頑張ってほしい。

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