フロントは35mm径のフロントフォークと、18インチのスポークホイールを組み合わせる。ホイールリムはアルミ製で、フロントフェンダーはスチール製だ。
フロントは元々ディスクブレーキを採用しているが。この車両のフロントブレーキキャリパーはブレンボ製の4ポットタイプに交換されている。
リアサスペンションはツインショックタイプで、この車両はWP製のショックに交換されている。
リアブレーキは機械式リーディングトレーリングとされ、ブラック仕上げとすることで足回りを引き締めている。
撮影車両は前オーナーの手によって各部に手が加えられているのだが、ブレンボ製のブレーキキャリパーやWP製のリアショック、大型のオイルクーラーなど走行性の向上を狙ってカスタムされたと思われる。クラシカルな雰囲気だけではなく、きっちりと走るバイクとして仕立てられていたGB500/400TTには、スタイル重視のカスタムよりも走行性能を上げるためのチューニングの方が似合うのかもしれない。
GB500TT主要諸元（1985）
・全長×全幅×全高：2100×690×1060mm
・ホイールベース：1405mm
・シート高：775mm
・乾燥重量：149kg
・エンジン：空冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒498cc
・最高出力：40PS/7000rpm
・最大トルク：4.2kgm/5500rpm
・変速機：5段リターン
・燃料タンク容量：17L
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝機械式リーディングトレーリング
・タイヤ：F＝90/90-18、R＝110/90-18
・価格：46万9000円（当時価格）
撮影協力：バイク王つくば絶版車館
あらゆるジャンルの絶版車が揃うショールーム。カラーリング違いなども数多くストックされ、好みの1台が見つかるはずだ。
住所：茨城県つくばみらい市小絹120
電話：0297-21-8190
営業時間：10:00～19:00
定休日：木曜日
詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
https://news.webike.net/motorcycle/477341/
シングルスポーツバイクの可能性を追求した、クラシックレーサーレプリカ「GB500TT」【画像ギャラリー】
https://news.webike.net/gallery3/477341/477375/
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