◼︎広い室内とフラットな床面が魅力的な快適に乗れる軽自動車
また、ワゴンRが根付かせた部分としてはもう一つ特出すべきポイントがある。それは「男性が軽自動車に乗る」ということだ。それまでの軽自動車と言えばどこか女性の乗り物という世間の認知があった。
しかし、ワゴンRは男性が乗っても広い室内とした室内空間があるのはもちろん、男性の趣向にもマッチするようにデザインされたのだ。
そのような背景もあってか、当初のユーザーはなんと8割近くが男性だった。確かに、初代ワゴンRのカタログを見ても、女性が全面的に登場している写真はない。このようなポイントからも男性ユーザーを意識していたことが読み取れる。
全高を高くして室内空間を広く取る、男性ユーザーもターゲットとする。このような今では当たり前のことをワゴンRは30年前にカタチにした。現代の軽自動車のスタンダードを作り上げた1台なのだ。
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コメント
コメントの使い方ハイト軽のパイオニアとは思うが、私が好きだった、ミラ、アルト、トゥディ等の走りの良い軽の存在を潰して行った戦犯だとも思っている。背が高い軽は走りがどうしてもつまらない。N-ONEだって実車は結構背が高い。それが普通になってしまったのが寂しい。