現在のレクサス ISと言えば高級セダンという印象を持っている人も多いだろう。だが過去には5L V8エンジンを搭載し、Fの名を冠したIS Fが発売されていた。今回はそんなレクサス IS Fを中古で狙っていくべく、購入時に気を付けたいポイントを紹介していこう。
※本稿は2024年9月のものです
文：伊達軍曹／写真：レクサス、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年10月10日号
※中古相場や流通数は伊達軍曹氏調べ（2024年8月下旬取材時）
![超ド級スペックの[IS F]が未だに500万円以上するのマジか！ 購入時に確認しておきたい[履歴]って？](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/10/20155838/00_sgt_sedan_lexusIS_F_head-600x400.jpg?v=1729407519)
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コメント
コメントの使い方ISFは初期型は全くお勧めしません。
さすが硬く、周りから見てもリアが飛び跳ねます。
狙い目は後期型なんですが、後期型でもさらに改良された「ザックスダンパーが採用された年式以降」です。
全く違う車に仕上がっています。
これを知らない方は多く、ブログなどでも全く触れられていませんが、ザックスダンパーが採用されて以降の車を買わないと大きく後悔しますよ。
IS F元オーナーです。サーキット走行を前提とした車でしかも高額なので、オーナーは走り屋か所有マニア（お金持ちの車好き）といった人たちが多いと思います。中古車を購入する場合は1．整備記録をチェックし、どんな使われ方をした車なのかを販売店に聞いてみる、2．必ず試乗して挙動を確認する、ことをオススメします。新古車（あれば）やワンオーナーできちんと定期メンテを受けていた車がベストだと思います。