令和の時代に復活した[AE86]に元[オーナー]も感無量な件

　1983年に登場した5代目トヨタ カローラ＆スプリンターに設定されたレビン＆トレノ。AE86としておなじみの両車に、トヨタは最新技術を盛り込んだコンセプトモデルを提案。令和の「ハチロク」2車に「竹ちゃんマン」竹平素信氏が試乗!!

※本稿は2024年11月のものです
文：竹平素信／写真：奥隅圭之
初出：『ベストカー』2024年12月26日号

■あれから40年！　光陰矢の如し

　クルマ好きにはお馴染みの“ハチロク”だが、つい先日新車試乗会に行ったと思うほどなのに、なんとまあ、41年も前のデビューというのだから月日の経つのは早いものだ。当時の試乗会、その後の谷田部テストなどは鮮明に覚えている。

　トヨタ初の4バルブツインカムヘッドのエンジンを搭載し、軽量＆コンパクトなFRスポーツだったから、当時の若者には強烈なインパクトだったのだ。

　あの当時は30歳代でラリーをバリバリやっていたワシも即買いしたほどだ。走りが気持ちよすぎて、勢い余ってデビュー戦ではコケてしまったことを新鮮に記憶している。

　そんなハチロクのコンセプトを受け継ぐGR86が今はあるが、やっぱりオリジナルのAE86の魅力は別格。

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■竹ちゃんマンも唸る！　2台のハチロク

　いやぁ～トヨタさん!!　やってくれるではありませんか!!

　AE86に現代のパワーユニットを載せて、改造車検を取得して公道を走れる“令和のハチロク”を作ってくれるとは!!　しかも1.6L・NAエンジン車と、なんとEV仕様まであるではないか!!

　ワシにとっては初対面。ボディも内装もビカビカで、もはや新車と言っていいほどだ。なんでも中古車をホワイトボディまでバラしてフルレストア。スポット増しまでやったという。

　1.6L・NAエンジン車は期待以上の走りっぷり。3発のNAは4A-Gの軽快な吹け上りには及ばないものの7000rpmまで一気に吹け上り、トルクは4A-Gより太く軽快な加速。サウンドも心地いい。これならハチロクでラリーを戦ったワシも大満足でしたゾ!!

　もう一台のEVハチロク。実は乗る前はあまり期待していなかったのだけどが、おいおい、これが乗ってみると実に面白い!!　モーターなのにNAエンジンのサウンド演出があり、しかも3ペダルの6速MTだから、ドライブ感覚はエンジン車と錯覚しそうになる。

　トルクの出方もエンジン車っぽさを演出しているのだろう。車重はちょっと重たくなっているけどが、フロントが軽く、フットワークは昔のハチロクを思い出す軽快さでスポーティ。

　久しぶりに楽しい取材をしたぞい。これ、コンバージョンキットとして販売してくれんかのう？

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