■ハイパワーパトカーが全国で活躍したバブル期～平成の終焉
冒頭に紹介したように、かつてはハイパワーなスポーツタイプのパトカーが国費（国の予算）で導入されていた。Z31やZ32フェアレディZ、R32スカイラインGT-R、レガシィやインプレッサなどがあり、その存在感で速度違反の抑止力、また警察の広報車として活躍してきた。
これらのパトカーは高性能な「高速II型」という枠で導入されてきた車種で、1980年初頭より設けられていた。当時のパトカーの主力といえば、セドリックやクラウン。高スペックな輸入車やスポーツカーが広まるなか、追尾にセドリックやクラウンパトカーではやや非力ということで、「高速II型」パトカーが導入されている。
GTOパトカーも「高速II型」として国費で全国に配備された。
愛知県警のGTOは後期型モデルで1996年度に導入、同型モデルが警視庁や大阪府警などでも配備された。
■GTOパトカーにはバリエーションあり
一方、フェンダーミラーが目を引く新潟県警のGTOは中期型で、1994年度に導入された。奈良県警や栃木県警などにも導入されており、いずれの車両も当時は一部の県でレーダーを搭載するなど、積極的に取り締まり活動を行っていた。しかし、レーダー機器搭載により車内、特に助手席はより狭くなってしまい、大柄な隊員は苦労したという。
R32GT-RやGTOなどの後は、RX-7やソアラ（覆面パトカー）、R34スカイライン25GT-T（白黒／覆面パトカー）や、先述したギャランVR-4やBL・BMレガシィが配備されたが、時代の流れもあり、マークX（覆面パトカー）の導入を最後にこの枠にスポーツカーなどの車種が入ることはなく、平成が終わった。
時代の流れで順当に廃車となってしまったこれらのパトカー。愛知県警や新潟県警などのように熱心な担当者がいれば、いまも活躍するパトカーがほかにもあったかもしれない。なお、愛知県警・新潟県警のGTOは機会があれば再び何らかの形でイベントを企画したいとのこと。今後にも期待が高まる。
【画像ギャラリー】ええっ！？ 新潟県警のGTOパトカーがなぜか愛知県警の視閲式に登場。全国に2台だけのレアパトが共演（5枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方愛知県警のGTOパトカーは県内のイベント会場に度々出没するけど、わざわざ新潟からお迎えするとはね。口の悪い人が「税金の無駄遣いだ!」とか言いそう。なお、地元ではクラウンやソリオのパトカーが活躍中。