レクサスのフラッグシップモデルLSが、ジャーマンスリーのフラッグシップモデルと戦えるようになったきっかけは、2013年のマイナーチェンジモデルにある。この時なぜLSはフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジを選んだのか。開発エンジニアやデザイナーの思想、そしてこだわりを探りながら、マイナーチェンジに込められた想いを振り返っていく。
文：佐々木 亘／画像：ベストカーweb編集部
【画像ギャラリー】今もなお引き継がれるレクサスの真髄はここから受け継がれていたんだなぁ（19枚）画像ギャラリー![レクサス [LS]2013年モデルが想像以上に良すぎる件!! マイナーチェンジってウソだろ!?](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/03/11124000/cw1appi9-1.jpg?v=1741664401)
人気記事ランキング
最新号
新型LFAはBEVではなくPHEVで登場?!「ベストカー 9月10日号発売！」
ベストカー 9.10号 定価 590円 (税込み) 自動車メーカー出演のテレビ番組がSN…
編集部オススメ
あなたの愛車が高く売れる！
電話が一切こない新査定「マイカースカウト」
※ 買取店からの買取提示額（上限額）の差額平均
（2025年10月）
登録後の流れ
提供：carview!
最新記事
コメント
コメントの使い方この40系LSは現在でも、素材、構造、装備、先進安全装備、乗客に対してのホスピタリティ性、Lフィネスに基づいたデザイン性、どれをとってもポテンシャルが高く、これ程ラグジュアリーカーとして磨きをかけた車は、少なくとも日本車からは出ないかもしれないですね!!!
これからも、本物の物作りにこだわる人には、愛され続ける日本車の一つだと思います。