ニッチなのに選び放題!?　現在日本で新車が買える3ペダルMT車カタログ

　日本での新車販売数において、MTの比率はわずか1〜2％。その人たちのために用意されたといっても過言ではない主要ブランドのMT車を一挙にご紹介しよう。これだけ選択肢が豊富な日本は、やはりMT天国なのかもしれない!?

※本稿は2025年5月のものです
文：ベストカー編集部／写真：トヨタ、マツダ、ダイハツ､ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年6月26日号

トヨタ GR86（293万6000〜351万8000円）2.4L水平対向4＋6MT　235ps/25.5kgm

　現行型は2021年に登場。国産スポーツカーの王道的な存在として、ビギナーからプロまで幅広い層から支持を集めている。

トヨタ GRヤリス（356万〜498万円）1.6L直3ターボ＋6MT　304ps/40.8kgm

　セリカGT-FOUR以来のWRC直系市販車として2020年に発売。2024年に追加された8速DATモデルも魅力的だが、やはりMTが楽しい一台だ。

トヨタ GRスープラRZ（800万円）3L直6ターボ＋6MT　387ps/51.0kgm

　2019年に衝撃的な復活を果たし、後に待望のMT車も追加されたGRスープラだが、2025年限りで生産終了予定。急げ！

レクサス LBX MORIZO RR（650万〜720万円）1.6L直3ターボ＋6MT　304ps/40.8kgm

　レクサス LBXに、GRヤリスのパワートレーンをドッキングした異色の辛口マシン。上質なオトナの4WDスポーツカーだ。

トヨタ GRカローラ（568万円）1.6L直3ターボ＋6MT　304ps/40.8kgm

　GRカローラは2025年3月にマイナーチェンジを受けてさらに進化。スーパー耐久参戦モデルの知見も活かされている。

トヨタ コペンGR SPORT（255万6400円）0.66L直3ターボ＋5MT　64ps/9.4kgm

　トヨタとダイハツで販売される、最強のコペン。MTモデルにはフロントスーパーLSDが標準装備されているのも嬉しい。

トヨタ ヤリス（169万9500〜213万4000円）1.5L直3＋6MT　120ps/14.8kgm

　国内で「ヴィッツ」を名乗っていた時代から、モータースポーツ入門マシンだったヤリス。欧州仕込みの走りは玄人好み!?

ダイハツ コペン（203万8300〜231万円）0.66L直3ターボ＋5MT　64ps/9.4kgm

　SUV風のエクスプレイは残念ながら2024年10月で廃止されてしまったが、切れ長なローブと丸目のセロはいまだ魅力的だ。

スズキ ワゴンR FX（129万4700〜141万7900円）0.66L直3＋5MT　49ps/5.9kgm

　今となってはMTが選べる貴重なモデルとなったワゴンR。MT派のベテランドライバーからも根強い支持を受けている。

ホンダ N-ONE RS（216万400円）0.66L直3ターボ＋6MT　64ps/10.6kgm

　2020年発売の現行型で、遂に待望の6MTモデルが加わったN-ONE RS。往年の「N360」気分で軽快に楽しめる。

スバル BRZ（332万2000〜378万4000円）2.4L水平対向4＋6MT　235ps/25.5kgm

　GR86の兄弟であるBRZだが、86より後輪の動きを重視した安定志向の味付けが何よりの特徴だ。あなたはどっち派？

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