■一気にEV開発へ
もうひとつの対策としては、内燃機関は現状のブラッシュアップを図りつつ（新たなエンジン開発には着手せず）、一気にEVへ飛び越える！ という方法。
これからのダイナミックなばん回策として、これはありでしょう。
現状、スバルが好調なのは北米のおかげ。欧州は燃費規制もあり少しずつ撤退方向。アジア圏は他社が強く、日本ではまずまずの販売台数。
そして北米。現在、トランプ政権の政策もあり、燃費規制はゆるいけど、この先、いつ厳しくなるかわからない。北米でも急激に電動化やEVにシフトする可能性もなくはない。
そのためにも「環境専用の水平対向エンジン」を早く作ることが重要。
■スバルのすべてを盛り込む
そうはいっても、エンジンやEV開発は短期間ではできない。電動化対策が迫るなかでスバルはどうするのか!?
e-BOXERの48Vハイブリッドシステムや北米のPHV（XV）など、スバルにあるもの、あの手この手を盛り込み、“迫る電動化対策”を乗り切るしかない。
CAFE規制をクリアできなければ、罰金を払い続けながら次の「環境エンジン」を開発する、という策しかない……かも。そんななかで、日産e-POWERのような知恵から生まれた裏技が創出される可能性だってある。
