トヨタがやっと（？？）本気出してきたBEV新型「bZ4Xツーリング」 2026年春日本導入！

　トヨタが2026年春、日本市場に新たなBEV（バッテリー電気自動車）を投入します。その名も「bZ4Xツーリング」。既存のSUVタイプのBEV「bZ4X」をベースに、全長4.8m級のツーリングワゴンスタイルをまとった新型BEVです。

　多くのBEVがクロスオーバーSUVの形を採用するなか、ツーリングワゴン的なフォルムを持たせた新鮮なスタイルで、アウトドアもロングドライブも視野に入れたユーティリティ性能を備えているというbZ4Xツーリング。その詳細をご紹介しましょう。

文：吉川賢一／写真：TOYOTA

bZ4Xよりも全長が140mm長いWoodland

　「bZ4X ツーリング（Touring）」は、トヨタが北米で2025年5月に発表した新型BEV「bZ Woodland」の日本向けモデル。新型「bZ Woodland」は、北米で「bZ」として販売されているBEVの「bZ4X」をストレッチしたツーリングワゴンタイプのSUVであり、北米では2026年初に発売を予定しているモデルです。

　（bZ Woodlandの）開発目標値として公表されているボディサイズは、全長4,830mm×全幅1,860mm×全高1,620mm、ホイールベース2,850mm。現在販売されているbZ（4X）が全長4,690mm×全幅1,860mm×全高1,650mm、ホイールベース2,850mmですので、ホイールベースは維持したまま、全長が140mmストレッチされていることになります。

　その恩恵は荷室容量に現れており、bZ Woodlandの荷室容量（開発目標値）は、30 cu.ft（約850L）。既存のbZ（4X）の452L（VDA法）の2倍に近い大容量となっています。

　トヨタのワゴンタイプのモデルといえば、「クラウンエステート」そして「カローラツーリング」がありますが、bZ Woodlandは、クラウンエステート（全長4,930mm×全幅1,880mm×全高1,625mm、ホイールベース2,850mm）より全長が100mm、全幅が20mm小さく、カローラツーリング（全長4,495mm×全幅1,745mm×全高1,460mm、ホイールベース2,640mm）よりも全長は335mm、全幅も115mm、ホイールベースも210mmも大きいというサイズ感。

　荷室容量に関しても、カローラツーリング（通常時392L、VDA法）の倍以上、クラウンエステート（通常時570L、同）と比較してもかなり大きく、取り回しやすさと積載性をバランスさせた設定となっています。

都会的なbZ（4X）に対し、アウトドアでの活躍が期待できそうなWoodland

　デザインは、都会的なbZ（4X）よりもSUVらしいタフさを前面に押し出したものとなっており、ルーフレールやブラックフェンダーを標準装備し、最低地上高は8.3インチ（約208mm）と高め。オールテレインタイヤも選択可能で、3500ポンド（約1,600kg）の牽引能力を備えるなど、アウトドアレジャーでの活躍も期待できます。Dピラー周りの立ち上がったリア造形は荷物の積載を考慮したもので、ユーティリティ性とデザイン性を両立させています。

　インテリアも、アウトドアでのユーティリティを考慮したものとなっており、シートには、軽量かつ高耐久の新素材「ソフテックストリムシート」を標準採用。マルチテレインモニター付きパノラミックビューモニターや、14インチの大型マルチメディアタッチスクリーン、デュアルワイヤレスQi充電、アンビエント照明なども装備されており、プレミアムパッケージを選択すると、JBLプレミアムオーディオや運転席メモリ付きベンチレーテッドフロントシート、パノラマムーンルーフ、フロントラジエントヒーターといった快適装備も追加されるなど、プレミアムSUVに劣らない室内空間を楽しむことができます。

　パワートレインは、全グレードで全輪駆動となっており、駆動用モーターのシステム出力は375hp（380ps）を発揮します。EV航続距離は最大260マイル（約418km）、DC 急速充電を利用すれば10～80％まで約30分で充電可能とされています。北米の充電システム（NACS）ポートに対応しているため、北米各地に張り巡らされた数千基規模のDC急速充電ステーションを利用できるのも強み。日常の実用性と長距離ドライブの安心感を両立しています。日本仕様のbZ4Xツーリングでは、CHAdeMOに対応するとみられます。

次ページは : 日本市場に新風を吹き込む存在になりそう