ハードルは「法規と需要」
トヨタの中嶋裕樹副社長は、この米国生産車の日本への輸入について「日本の法規認証にかかる工数」と「国内需要の大きさ」とのバランスが鍵になるとしています。
たとえカムリのように比較的容易に日本の基準へ適合できる車種であっても、販売台数が見込めなければ導入は難しく、逆に大型SUVやピックアップトラックのように法規適合に手間がかかる車種でも、熱心なファン層が存在すれば導入を検討する価値があるといいます。
米国仕様ならではの力強さや存在感をもつセダンやSUV、ピックアップトラックが日本で販売されれば、「あえてセダンを選ぶ」層や「本格SUV・ピックアップトラックを求める」層を新たに開拓できる可能性があります。かつて日本人が憧れた「大きくて優雅な米国車」を、逆輸入された日本車で味わう時代がもうすぐ訪れるのかもしれませんね。
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