1997年の初代モデル登場以降、日本市場において存在感を放ち続けるトヨタのミドルクラスSUV「ハリアー」。登場から5年が経過した現行型も、月間3000台～4000台を安定して販売し続けており、その人気はいまだ衰える気配がありません。
はたして、ハリアーの人気はなぜここまで「不動」なのか？ 実力と魅力、そしていまハリアー買うならコレ!! というお薦めグレードをご紹介します。
文：吉川賢一／写真：TOYOTA
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デザイン・走り・快適性の完成度が高すぎる
「都市型SUV」という新たなジャンルを切り拓き、昨今のクロスオーバーSUV人気を先導し続けているトヨタ「ハリアー」。現行モデルは2020年に登場した4代目で、その完成度の高いデザインは登場当初から高く評価されてきました。
流麗でスタンスのいいプロポーションは、先代のイメージを色濃く継承しながら一段とエレガントに磨き上げられており、切れ上がったヘッドライト、薄くまとめられたサイドガラス、Cピラーからリアエンドへつながる伸びやかなラインなど、華美ではないのに自然と目を引く、絶妙なバランス感覚は、まさに「都市型SUVの鑑」と呼ぶにふさわしい佇まいです。
乗り心地もまた、ハリアーの大きな魅力です。重厚感としなやかさが高次元で両立された乗り味は、ひとクラス上の上級セダンを思わせるほど。徹底したNVH（騒音・振動・ハーシュネス）対策により、ドライバーにも同乗者にも余計な緊張を与えず、長距離移動でも疲れにくい快適な移動空間を実現していることも、ハリアーの上質感をさらに引き上げています。
パワートレインは、ガソリン・ハイブリッド・PHEVの3種類を用意。2025年6月の一部改良で、かつて300万円台前半から購入できた最廉価のSグレードは廃止となりましたが、それでもガソリン車は税込371万円からでハイブリッド車は430万円から、PHEVでも547万円から購入することができます。とくに、2025年12月現在ハイブリッド車のZグレードに設定されている「ナイトシェード」は、487万円～という手ごろな価格ながら、ブラック基調の専用装備が与えられており、コスパがいいと話題になっています。
デザイン、乗り味、静粛性、サイズ感、パワートレイン、そして価格。これらすべてが「ちょうどいい」。ハリアーは総合的にみて、非常に完成度の高い実力を備えたSUVなのです。
実力だけでは説明できない、「人気が不動」である理由
このように高い完成度を誇るハリアーですが、これほど長く人気を維持できるのには、クルマとしての完成度だけではない魅力があります。そのひとつが驚異的な残価率の高さです。
現行ハリアーのガソリン車の3年落ち（2022年登録車）の残価は80％程度、同ハイブリッド車は75％程度、同じくPHEVは70％程度と、一般的なミドルSUVのなかでトップクラスの残価率となっています。5年落ち（2020年登録車）となると残価率50％以下まで下がるグレードも出てきますが、それでも条件次第では60％以上を保つケースもあります。
この背景にあるのが、マレーシアをはじめとする海外市場への輸出需要です。装備内容や仕様がマッチするグレードは海外バイヤーからの引き合いが強く、それが国内中古車相場を押し上げています。
つまりハリアーは「買って満足」「乗って快適」、そして「買い替えてもお得」というSUVなのです。
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