なんて美しすぎるクルマなんだ!!　フェラーリ「エンツォ」はただ者じゃない！　V12の究極マシン、どんなクルマ？

　チャレンジャー武井氏の歴代スペチアーレ試乗第4弾は、創業55周年にフェラーリが放った4代目スペチアーレ「ENZO」。F1で培ったテクノロジーを全身に宿し、跳ね馬の情熱と哲学を純度高く体現した「公道を許されたF1」の真髄に迫る!!

※本稿は2026年1月のものです
文：チャレンジャー武井／写真：音速movies
初出：『ベストカー』2026年2月10日号

フェラーリ創設者の名を冠したエンツォ・フェラーリ

　2002年、フェラーリ創立55周年を記念して発表されたスペチアーレモデルがエンツォ・フェラーリだ。

　その名が示すとおり、フェラーリ創設者エンツォ・フェラーリへの最大限の敬意を込めて誕生した特別なモデルで、単なるフラッグシップではなく、フェラーリというブランドの哲学、情熱、そしてレースの歴史そのものを具現化した存在だ。

　限定生産という形で世に送り出されたこのクルマは、誕生の瞬間から伝説となる運命を背負っていた。

スクーデリア・フェラーリからの技術的なノウハウ

　ミハエル・シューマッハの在籍により、黄金時代を復活させたスクーデリア・フェラーリ。エンツォには、チャンピオンマシン「F2002」に採用された最先端技術が、惜しみなく注ぎ込まれている。

　カーボンファイバー製モノコックをはじめF1由来のトランスミッション、空力思想まで、レース直系の技術が市販車として極限まで昇華された。まさに「公道を走るフェラーリF1」と呼ぶにふさわしい一台である。

　機能を最優先にしたデザインでありながら、エンツォが放つオーラは圧倒的だ。鋭く切り立ったノーズ、露出したカーボンパーツ、すべてが空力と冷却性能のために存在している。その結果として生まれたフォルムは、見る者に威圧感と同時に芸術性を感じさせる。

ステアリングの先に広がる選ばれし者の視界

　低く構えたドライビングポジションは、視界そのものがレーシングカー。路面との距離を強く意識させる目線は、速度感覚を研ぎ澄まし、ドライバーを特別な緊張感に包み込む。エンツォに座るという行為そのものが、非日常への入り口となる。王者・ミハエル・シューマッハも見た景色がそこにはあると思うと感慨深い。

エンジンフィーリングと加速感には驚くばかり

　V12気筒の自然吸気エンジンは、回転数の上昇とともにフェラーリF1サウンドと同様、官能的なエキゾーストノートを響かせる。アクセルを踏み込んだ瞬間から、爆発的なトルクと伸びやかな加速が身体全体をシートに押し付け、ドライバーに純粋な興奮をもたらす。その加速感は、数字以上に感情に訴えかけてくる。

　有り余るパワーがあるにもかかわらずとても扱いやすいのも優れた電子デバイスの効果を充分に感じる部分で、エンツォの特徴でもある。

　パドル操作によるシフトチェンジは、鋭く、そして機械的だ。一瞬の間もなくギアが切り替わり、ドライバーの意思がダイレクトに駆動力へと変換される。そこに快適性よりも速さを優先した、フェラーリらしい潔さがある。

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