「2枚持ち」と「従来型免許証のみ」
ただし、マイナンバーカードの普及を推進する政府としては、今後はさらにマイナ免許証のメリットを強化する可能性がある。
同時に、マイナ免許証でないと不都合が増え、その不便な状態が看過される可能性もあるだろう。そうした時流においては、マイナ免許証と従来型免許証の併用を検討するドライバーも少なくないようだ。
マイナ免許証と従来型免許証の「2枚持ち」であれば、カード紛失時のリスクを大幅に軽減しつつ、オンライン講習や住所変更におけるワンストップなどのメリットも享受できる。ただし、運転免許の更新手数料は2950円と少々高くなる。
しかし現状においては、マイナンバーカードやマイナ免許証が強制にならない限り、従来型免許証のみでよいというユーザーが多数を占めているのも事実。
その場合、マイナ免許証の付帯機能、つまり更新時オンライン講習や住所変更ワンストップが利用できないが、免許更新における手続きはこれまでと変わらず、マイナンバーカードの有無も運転には関係なくなる。
更新料は2850円であり、マイナ免許証のみ（2100円）よりは割高だが、2枚持ち（2950円）よりは安い。こうした理由から、マイナ免許証の普及にはもう少し時間がかかりそうだ。
要注意!! 海外では通用しない「マイナ免許証」
現時点において免許の保有形態は自由だが、もし海外で運転する機会があるユーザーの場合には、「マイナ免許証のみ」は避けるべきといえる。なぜなら前述したとおり、マイナ免許証自体には免許情報が印刷されていないからだ。
海外でクルマを運転するには国際免許証（国外運転免許証）が必要になるが、海外の現地警察やレンタカー会社などに対しては、国際免許証と併せて従来型免許証を提示する必要がある。
その際、海外でICチップが読み込めるはずもなく、券面に何ら情報が記載されていないマイナ免許証だけを提示すれば免許の内容を確認できず、トラブルになる可能性がある。
国際免許証とは国内免許の翻訳版といえ、海外においては従来型免許証とセットで提示するのが原則的なのだ。
マイナ免許証はある意味において先進的といえるかもしれないが、あくまでドメスティックな制度であり、海外では通用しない。海外に渡航する際には従来型免許証を携帯するよう、外務省や各都道府県警察なども公式の見解として強く推奨しているのが現状だ。
免許の保有形態の選択においては、今しばらく自由度が保たれるだろう。それぞれのメリットとデメリットを考慮しつつ、各ユーザーにとって最適なスタイルを選択したいものだ。
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