超ド級の圧倒的サイズ!!　タンドラやハイランダーに続く「北米トヨタの巨大獣たち」が続々と日本へ来る可能性もアリ!?

　トランプ関税への対応策として、北米トヨタからの輸入に踏み切ったトヨタ。ルールも整備され、米国で認証された乗用車は追加試験不要として輸入〜販売の敷居を下げた。導入決定車も未定車も、トヨタ＆レクサスの北米生産車をご紹介!!

※本稿は2026年3月のものです
文：ベストカー編集部／車両解説：永田恵一／写真：トヨタ、小林岳夫ほか
初出：『ベストカー』2026年4月26日号

日本導入決定！　ハイランダー（インディアナ工場）&タンドラ（テキサス工場）

　ハイランダーは、日本でもクルーガーの車名で2000年にハリアーのキャラ違い的なミドルSUVとして登場。

　日本向けクルーガーは初代モデルで絶版となったが、北米を中心とした海外では現行型まで四世代にわたり生産され、特に北米では人気車に成長し、トヨタが日本で販売するアメリカ生産車にも選ばれた。

　現行ハイランダーはTNGA-Kプラットフォームを使い、ボディサイズは全長4950×全幅1930×全高1730mm、ホイールベース2850mmという7人乗りと8人乗りを設定。

　3列シートSUVで、パワートレーンは2.4L直4ターボ＋8速ATと2.5L直4＋HEVという、日本でも見慣れたものを搭載する。日本に導入されるのはHEVだ。

　タンドラは、トヨタが日本で販売するアメリカ生産車3台のなかで、目玉的存在となるフルサイズのピックアップトラックである。

　2022年に登場した現行型で3代目となるタンドラは、日本ではランクル300＆250などと同じTNGA-Fプラットフォームを使う。

　パワートレーンは3.4L・V6ツインターボ、同エンジン＋HEVの2つ。
　ボディタイプはリアシートが広いクルーキャブと狭いダブルキャブの2つが設定される。日本に導入されるのは、純エンジン仕様のクルーキャブとなる。

今後の導入も期待したい!?　セコイア、グランドハイランダー、TX

　アメリカ向けのランクル300、タンドラのSUV版ともいえる3列シートのフルサイズSUVで、日産パトロールに相当する存在でもある。パワートレーンは3.4L・V6ツインターボ＋1モーターHEVを搭載

　ボディサイズは全長5116×全幅1989mm、ホイールベース2950mmと、ハイランダーをさらに拡大した7人乗りと8人乗りを設定する3列シートSUV。

　パワートレーンは2.4L直4ターボ＋8速AT、同1モーターHEV＋6速AT、2.5L直4シリーズパラレルHEVの3つとなっている

　グランドハイランダーのレクサス版となる存在。パワートレーンは2.4L直4ターボ＋8速AT、同1モーターHEV＋6速AT、3.5L・V6プラグインハイブリッドと、センチュリーのSUVタイプにも近く、価格などを考えると次に日本導入されるのは案外TXかも？