レクサス LCいよいよ販売終了……V8 5L NA 2UR-GSEが消滅
レクサスIS Fのために新開発された2UR-GSEはボア×ストローク＝94.0×89.5mmのショートストローク。4968ccの大排気量ながら7000rpm近くまで淀みなく吹け上るNAエンジンらしい切れ味が魅力的。
各部の軽量化はもちろんのこと、直噴とポート噴射を併用したD4-Sや、チタンバルブの採用など、入念なチューニングが施されている。
当初423ps、51.5kgmだったが、2019年以降のRC Fでは481ps、54.6kgmまでパワーアップされるとともに7100rpmにまで高回転化され、さらにシャープさが増している。レクサス LCとともに消滅するのが惜しいエンジンだ。
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コメント
コメントの使い方V8やV6の良さはどんなに軽量だろうと決して味わえません。そしてNDが1tを何とか切ったとして、700kg台や800kg台だった車たちの楽しさは絶対に得られません。
だからその時どきに買っておいて長く大切に乗る訳で。決して代替できるものではないです。
特別さは消えず、リアルではそうやって大事にした人しか味わえなくなり、むしろ価値は上がっていく。これからも買える物と、同列に語ることも違う気がします。