それでも気になる「次のマツダ2」
しかしながら、ハッチバックの「マツダ2」がどうなるのかも気になります。ジャパンモビリティショー2025ではマツダ2の後継を思わせる「MAZDA VISION X-COMPACT」が公開されていました。
MAZDA VISION X-COMPACTは、マツダが次世代モビリティの方向性を示したコンパクトBEVとして提案したモデルで、全長3825mmというコンパクトなボディを持ち、5ドアハッチバックのパッケージを採用。グリルレスのフロントマスクや張り出したフェンダーなど次世代を感じさせるデザインをまとった、マツダらしい凝縮感のあるプロポーションを備えていました。
インテリアも極力シンプルにまとめられ、一般的なセンターディスプレイを置かず、ドライバーの没入感を重視したレイアウトとしていたのも特徴です。また、人の感覚をデジタル化した「人体・感性モデル」と共感型AIを組み合わせることで、ドライバーの状態や意図を理解しながら、より自然なコミュニケーションを目指した点も注目を集めました。
「次期MAZDA2」と明言されてはいませんが、コンパクトなサイズや実用性を重視したパッケージングを考えると、将来の小型ハッチバックを示唆する存在と受け止めたくなり、VISION X-COMPACTが示した未来像を考えれば、マツダがコンパクトハッチバックというカテゴリーそのものを諦めたとは思えません。
ただ、VISION X-COMPACTは現行マツダ2よりもコンパクトなことから、筆者は、次期型ではSUVのCX-3と切り離し、（マツダ2ではなく）欧州Aセグメントに属する小型シティコミュータ―「マツダ1（ワン）」として登場する可能性もあると考えています。
デミオの魅力は、限られたサイズのなかに、走りやデザイン、使い勝手といったマツダらしい価値を凝縮してきたことにありました。その魂は、次期CX-3にも確実に受け継がれていくはずです。ただ、多くのファンが期待しているのは、それだけではないでしょう。
次期CX-3が小型車戦略の中心を担う一方で、その先に新たなマツダ2が待っているのか。今後の動向に注目です。
コメント
コメントの使い方非常に非常に残念。
MAZDAを救い支えてきたデミオの名を簡単に捨てて2にした時、悪い予感はしてました。アテンザも6に改名後に放置の末抹消でしたから。
例え2の名が残っても、デミオではない実質SUV化。3も同様でMX-5以外全部SUVメーカーになる面でも残念。
経営陣の個の利幅偏重スタイル、全体を長い目で見たら逆に減益になると見てます