CR-Vはヴェゼルからの乗り換えにアリ？　価格差とサイズ差で考えるホンダSUV選び

　ホンダSUVの売れ筋といえばヴェゼル。しかし、2026年2月に復活したCR-Vを見ると「次は上級SUVもアリか？」と思えてくる。価格差は大きい。だが、広さ、走り、安全装備、所有満足まで見れば、その差にはちゃんと理由がある。

文／写真：ベストカーWeb編集部

ヴェゼルは今なお優秀!!　でもCR-Vは余裕のレベルが違う

　まず価格を見ると、ヴェゼルは275万8800円から396万8800円。売れ筋のe:HEV Z FFは326万8100円だ。一方のCR-Vはe:HEV RS FFで512万2700円、4WDで539万2200円。ヴェゼルe:HEV Z FFとCR-V RS FFの差は185万4600円。うっ、なかなか強烈な差額だ。

　サイズもかなり違う。ヴェゼルは全長4340mm、全幅1790mm、全高1580～1590mm。対するCR-Vは全長4700mm、全幅1865mm、全高1680～1690mm。全長で360mm、全幅で75mm大きい。街中や立体駐車場の扱いやすさでは、ヴェゼルが明らかに有利だ。WLTCモード燃費もヴェゼルe:HEV Z FFが25.3km/L、CR-V RS FFが19.8km/Lだから、維持費目線でもヴェゼルは強い。

　だから「通勤、買い物、週末ドライブが中心」ならヴェゼルで十分。むしろ日本の道ではかなり賢い選択だ。

価格差は“広さと上質さの先払い”と考えると納得できる

　ではCR-Vは高いだけなのか？　そこは違う。CR-Vは室内幅1565mmで、ヴェゼルの1445mmより120mm広い。後席のゆとり、荷室の余裕、長距離でのどっしり感は明確に上級SUVのものだ。リアシートはスライド＆8段階リクライニング機構付きで、家族を乗せた時の満足感も高い。

　さらにCR-Vは2L e:HEVを搭載し、ハイ／ロー2段エンジン直結ギアを採用する。ヴェゼルの1.5L e:HEVも軽快で扱いやすいが、高速道路や登坂、フル乗車時の余裕ではCR-Vが一枚上手。Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー、BOSEプレミアムサウンド、リア左右席シートヒーターなども標準で、最初から“いいSUVを買った感”が濃い。

　結論は、生活の足として合理的に選ぶならヴェゼル。ただ、子どもが大きくなった、遠出が増えた、荷物も人もゆったり載せたい、そして次の1台はちょっといいSUVに乗りたい。そんな人ならCR-Vへの乗り換えは大いにアリだ。185万円差は安くない。でも毎回ドアを閉めるたび、走り出すたびに感じる余裕を買うと考えれば、CR-Vはちゃんと納得できる上級移行先だ。