日産ノート オーラを選ぶなら気になるのが、前席のヘッドレストにもスピーカーを組み込んだBOSEパーソナルプラスサウンドシステムだ。耳元から音に包まれる体験は確かに特別。しかし約42万円のセットオプションと聞けば、簡単には決められない。その価値をチェックしよう！
文：ベストカーWeb編集部／写真：
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8スピーカーで小さな車内がライブ会場に!?
BOSEパーソナルプラスサウンドシステムは、ワイドレンジドアスピーカー、ツイーター、運転席と助手席のヘッドレストスピーカーを組み合わせた8スピーカー構成。さらにDSP内蔵アンプを使い、ノート オーラの車内に合わせて音響をチューニングしている。
最大の特徴は、やはりヘッドレストから音が聞こえること。左右の耳に近い位置から鳴るため、ボーカルや楽器の位置を感じ取りやすく、コンパクトな車内とは思えない立体的な音場が広がる。大音量にしなくても音が届きやすいのもポイントだ。
パーソナルスペースコントロールを使えば、音の広がりも調整可能。ライブハウスのように引き締まった感覚から、周囲を包み込むようなワイドな音場まで、好みに合わせて変えられる。ただ音がいいだけでなく、聴こえ方そのものを楽しめる装備なのだ。
BOSEだけでは選べない！ 約42万円をどう考える？
悩ましいのは、BOSEを単体装着できないこと。NissanConnectナビゲーションシステム、ナビリンク機能付きプロパイロット、ETC2.0、SOSコール、ワイヤレス充電器などを含む、約42万円のメーカーセットオプションとなる。
音楽のためだけに約42万円と考えれば、さすがに高い。しかし純正ナビや高速道路で便利なプロパイロットも欲しい人なら、BOSEはセットの満足度を大きく引き上げる装備となる。納車後に純正システムを追加できないため、購入時の判断が重要だ。
一方、ヘッドレストスピーカーは前席にのみ装着される。ひとりやふたりで乗る機会が多い人には刺さるが、後席の家族を中心に考えるなら、魅力を生かし切れない可能性もある。また、ラジオや音楽をBGM程度に流すだけなら標準オーディオでも十分だろう。
結論は、純正ナビとプロパイロットも必要で、前席で音楽をじっくり楽しむなら選ぶ価値あり。価格だけで切り捨てる前に、ぜひ試乗車でいつもの曲を聴いてほしい。耳元から広がる音を体験すると、約42万円への見方が変わるかもしれない！
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コメント
コメントの使い方これは選ばないと激しく後悔します。
ノーマルのスピーカーだとAMラジオかよ、と思う音質です。
MC前NISMO（BOSEなし）→MC後NISMOAWD（BOSEなしあり）への乗り換えでの感想です。