ランクル250の「角目」と「丸目」の違いはどこ？ 細部写真で見るデザインの決定的な差

　トヨタ 新型ランドクルーザー250の購入検討で多くの方が迷う「丸目」と「角目」のデザインや装備の違いを、画像とともに詳しく解説します。また、シート素材やメーターパネル、センターコンソール周りなど、毎日触れるインテリアの質感は写真で見るのが一番確実です。フロントマスクやフェンダーライン、ライティングの見え方、内装の質感など、一挙にご紹介します。

文：ベストカーWeb編集部／写真：トヨタ

ランドクルーザー250の外装

　本格クロカンとして相応しい風格のあるデザインになっている。

　悪路を走るのに相応しい見た目になっているとともに汚れが目立ちにくくなるという効果も。

　リフレクター式3眼LEDヘッドランプはオートレベリング付き。さらにLEDクリアランスランプ(デイタイムランニングランプ併用)を採用することで他車からの被視認性が向上する。

　丸目のヘッドランプは歴代のランドクルーザーを思い起こさせるようなデザインになっていて個性あふれるヘッドランプに仕上がっている。(メーカーオプション)

　LEDフォグランプは霧などの悪天候時にとても重宝する。

　リアコンビネーションランプはスタイリッシュかつ光源をすべてLED化することで、被視認性の向上と消費電力の低減を図っている。

ランドクルーザー250の内装

　内装は視認性や操作性もよい水平基調のものが採用されており、悪路を走行することを前提とした作りが施されている。

　ステアリングスイッチには大きめのボタンが採用されていることで、より操作性に長けたものに。また、ドライバーモニターカメラを装備することで、渋滞時の高度な運転支援が可能になっている

　物理ボタンを採用することで悪路走行時でも操作しやすいものになっており、ランクルの名にふさわしいデザインに。

　内装にはブラックの本革で、上質感と高級感を組み合わせた仕上がりだ。

　3列目はフラットに格納が可能なで、ボタン一つで簡単に行えるものに。

　路面状況に合わせて、走行モードを切り替えることができるモードセレクトが用意されており走行シーンにあった選択ができるようになっている。

　フルタイム4WDにはトルセンLSD付トランスファーが装備されており、前後のトルク配分を最適化させ、いずれかの車輪が空転してしまっても瞬時に他の車輪にトルクを配分できるようになっている。

　12.3インチディスプレイオーディオはメニューへのアクセスのしやすさや操作のしやすさを追及しており使い勝手がいいものに。

　パノラミックビューモニターは床下投下機能付きで、運転席からの確認が難しい車両周辺をリアルタイムで確認できるのは嬉しいポイント。

　チルト＆スライド電動ムーンルーフはスイッチ1つで簡単に開閉可能。

　ガラスハッチはバックドアを開けることなく荷物の出し入れが可能になっており、狭い場所でも荷室が使えるのはかなり便利。

　GA-FプラットフォームはTNGAの思想に基づいて刷新。超高張力鋼板をフレームの適材適所に配置することで堅実性と剛性を両立。

　フロントはハイマウント・ダブルウィッシュボーン式を採用しており、ストロークを確保しながらオンロードでの優れた直進安定性を確保している。

　リアはトレーリングリンク車軸式のものを採用しており、車軸式ならではの高い接地性能を生かしたものになっているかつ、オンロードでの安定性を確保している。

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