見た目やスペックだけでは分からない!?5ナンバーミニバン絶対王者「シエンタVSフリード」徹底比較！　同じコンパクトミニバンでも性格は全然違う!?

フリード対シエンタ、走りの面ではどうだ!?

・動力性能と加速フィーリング比較

　車両重量はシエンタが約100kg軽く、加速が活発だ。その一方でフリードが搭載するe：HEVは、高速巡航時などを除くと、エンジンは発電を行って主にモーターが駆動する。そのためにアクセル操作に対する反応が機敏で運転しやすい。

＊採点評価（10点満点）
　・シエンタ：5点
　・フリード：5点

・走行安定性と操舵フィーリング比較

　シエンタはフリードに比べて車両重量が約100kg軽く、全高も1695mmだから60mm低い。重心も下がり、走行安定性はミニバンというよりコンパクトカーに近い。運転感覚は機敏な印象だ。フリードは直進安定性が優れている。

＊採点評価（10点満点）
　・シエンタ：6点
　・フリード：5点

・乗り心地と静粛性比較

　乗り心地は、フリードが路上のデコボコを伝えにくく快適だ。シエンタは運転感覚が機敏な代わりに、硬さを感じる場面もある。

　エンジンノイズもフリードが小さい。シエンタはアクセルペダルを踏み増した時に、3気筒エンジン特有の粗さを感じるが、フリードは静かだ。

＊採点評価（10点満点）
　・シエンタ：5点
　・フリード：6点

燃費・お買い得感……経済的な面ではどうだ？

・燃費性能比較

　WLTCモード燃費は、シエンタハイブリッドZ・2WDが27.6km／Lで、フリードe：HEVエアーEX・2WDは25.4km／Lだ。燃料消費量はシエンタが少ない。

＊採点評価（10点満点）
・シエンタ：9点
・フリード：8点

・買い得グレード／価格の割安度／納期比較

　買い得グレードは、シエンタがハイブリッドZ・2WD（312万4000円）で、フリードはe：HEVエアーEX（321万2000円）になる。

　装備を比べると、シエンタはハイビームを保ちながら対向車の眩惑を抑えるアダプティブハイビーム、ドライバー異常時対応システム、10.5インチのディスプレイオーディオなどを標準装着した。

　フリードは、リヤクーラーやアルミホイールを標準装着して、2列目シートは両側にアームレストを備えたセパレートタイプだ。装備と価格のバランスは互角になる。納期はシエンタが約4か月、フリードは約2か月に収まる。

＊採点評価（10点満点）
・シエンタ：8点
・フリード：8点

総合評価と推奨ユーザー

　シエンタは3列シートのミニバンでありながら運転感覚が軽快だ。ボディも少し短く、小回りの利きも良いため、コンパクトカーのように扱える。荷室は3列目シートを格納すると、スッキリした空間になる。通常は荷室の広いコンパクトカーとして使いながら、稀に多人数で移動する用途に最適だ。

　フリードはコンパクトでもミニバンらしさが濃厚で、多人数乗車に適する。乗り心地が快適で、内装には上質感も伴うため、長距離を移動する用途にも対応できる。

【画像ギャラリー】令和におけるミニバン界永遠のライバル!!　フリードとシエンタの内外装をイッキ見！（29枚）画像ギャラリー