スズキ アルトラパンといえば、丸みを帯びたスタイルや温かみのあるインテリアなど、「かわいい軽」というイメージが強い。しかし毎日の買い物や通勤に使うクルマとして見直してみると、その実力はかなり本格的だ。小さくて取り回しやすく、燃費もいい。さらに最新型では安全装備も大幅に充実。ラパンは見た目だけで選んでも、実用性で後悔しにくい軽なのである。
文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、スズキ
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小さいボディと最小回転半径4.4mが街中で効く
ラパンの全長×全幅×全高は3395×1475×1525mm。軽自動車だから全長と全幅は規格いっぱいだが、注目したいのは1525mmという全高だ。
N-BOXやスペーシアなどのスーパーハイトワゴンほど背が高くなく、いかにも「大きな箱を運転している」という感覚が薄い。それでいて室内高は1240mmあり、大人4人が乗る日常使いなら十分な空間を確保している。
さらにありがたいのが、最小回転半径4.4mという取り回しのよさ。狭い住宅街での右左折やスーパーの駐車場、Uターンなど、日々の何気ない場面で小回りのよさが効いてくる。
スズキはピラーやドアミラーの位置、形状にも配慮して視界を確保しており、コンパクトな車体と相まって車両感覚をつかみやすい。大きな荷物を積むための軽ではなく、「毎日気軽に乗る」ことに重点を置いたサイズ感なのである。
とはいえ実用性を捨てているわけではない。前席はベンチシートで、後席は分割して倒すことが可能。買い物袋やバッグを置ける収納スペースも車内各所に用意されている。ラパン独特の「部屋のようなインテリア」は、単なるデザインではなく普段使いのしやすさにもつながっている。
27.3km/Lの低燃費に最新安全装備まで標準
もうひとつ、日常の足として見逃せないのが経済性だ。
2025年の商品改良でR06D型エンジンとマイルドハイブリッドを採用し、2WD車のWLTCモード燃費は27.3km/Lを実現した。燃料タンク容量は27Lだから、毎日の買い物や通勤程度なら給油回数を抑えやすい。ガソリン価格が気になる時代だけに、この燃費性能は立派な武器になる。
安全装備も「かわいい軽だからほどほど」という内容ではない。
最新型では衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーブレーキサポートIIを全車に標準装備。車両や歩行者だけでなく、自転車や自動二輪車も検知対象とし、交差点での検知にも対応する。
さらに前後の誤発進抑制機能、低速時ブレーキサポート、車線逸脱抑制機能、標識認識機能、前後パーキングセンサーなども備える。街中を中心に使うクルマだからこそ欲しい機能が、きっちり盛り込まれている。
広さだけを見れば、もちろんスーパーハイトワゴンにはかなわない。しかし毎日ひとりかふたりで乗り、買い物や通勤、近所への用事に使うなら、その広大な空間が本当に必要かは別の話だ。
必要十分な室内、取り回しのよさ、27.3km/Lの低燃費、充実した安全装備。それをラパンらしい洒落たデザインで包んでいる。かわいさに目を奪われがちだが、実は中身はかなり堅実。ラパンは「デザインが好きだから選ぶ」だけでも、毎日の足としてしっかり応えてくれるクルマなのだ。
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