日産のベストセラーSUV「エクストレイル（T33型）」。電動駆動技術「e-POWER」と四輪制御「e-4ORCE」による滑らかな走りと先進性が高く評価される一方、実際の使い勝手や競合モデルとの比較で「本当に買いなのか」と迷う方も多いのではないでしょうか。本記事では、ベストカー編集部が忖度なしで事実に基づいて徹底解説します。
文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、日産
4代目エクストレイルの外装
現行型エクストレイルは2025年9月18日にマイナーチェンジを行い、横桟調のパターンが施されたフロントグリルに変更。
サイドはプレスラインはあまり使わずに曲面で堅実さを表現。また上位グレードはフェンダーアーチモールがグロスブラックに塗装されていて、高級感もあふれる見た目に。
リアコンビネーションランプは視認性が高いだけでなく、インナーレンズに切子パターンからインスピレーションを得た精密でキラキラと光り輝く加工が施されている。
エクストレイルNISMOはレース技術で培った空力技術をふんだんに取り入れた外装に。バンパーロアフィニッシャーのセンターにはNISMOのロゴが配置されるなど所有満足度を高める作りに。
ドアロアフィニッシャーもレッドアクセントを入れつつ、車体底面の負圧領域を拡大することで、ダウンフォース向上に貢献。
リヤバンパーロアフィニッシャーには、まるでレーシングカーのようなリヤフォグランプを装備。
エクストレイルオーテックはより都会派な見た目の外装に仕上げられており、メタル調のフィニッシャーが上質な見た目を作り出している。
ホイールもオーテック専用デザインになっており、上質さだけでなくスポーティーさも演出。
エクストレイルロッククリークはタフギアを想起させる専用の外装を装備し、初代モデルからのDNAを引き継いだ。
また溶岩をイメージしたラバレッドのアクセントをフロントグリル、フロントバンパー、アルミホイールなどを採用し、タフギアを体現した外装に仕上げている。
ロッククリーク専用のエンブレムをフロントドアサイドとリアに配置し、アクセントを加えた。
SOTOASOBIパッケージというディーラーオプションで外観を変更できるセットが用意。クルマを購入した後でも外観を変更できる。
具体的にはフェンダーガーニッシュやプロテクションシールドなどが装備され、素の良さを生かしつつカスタムが可能。
4代目エクストレイルの内装
インパネは上質さにこだわったものになっており、オプションで選択可能なナッパレザー仕様は従来のタン色からブラウンに変更され、より洗練された印象に。
ステアリングはテーラーフィット巻が採用されていて、握り心地の良い質感に仕上げている。
シートデザインには織物でしか出せない風合いを表現したジャパニーズモダンを感じさせるクロスを採用。
日産コネクトインフォテインメントシステムはグーグルを搭載した先進的な装備となっていて、音声で目的地を検索することが可能なグーグルアシスタントやグーグルプレイストアがインストールされている。
エクストレイルNISMOは黒を基調としながら、赤のアクセントを加えることでレーシーな雰囲気に。
よりスポーティーな内装を求めるユーザーに向けて、NISMO専用チューニングRECAROスポーツシートを設定。コーナリング時の体の動きを抑え一体感のあるドライビングを可能に。
エクストレイルNISMOのセンターコンソールにはNISMOエンブレムが配置。所有感を高めている。
エンジンスタートボタンはNISMOのイメージカラーであるレッドに塗装されていて、走り出す前からやる気を高める作りに。
エクストレイルNISMOは専用にチューニングされたNISMO tuned e‑4ORCEを搭載し、コーナリング走行時の高いライントレース性能と気持ちのいい走りを実現。
オーテックグレードはブラックとブルーで構成された内装になっていて、大人な雰囲気に。
シートはオーテックのロゴが刺繍されたレザーシートとなっていて、高級感あふれる作りに。またダブルステッチのキルティング加工が施されているためより高級な見た目に。
ロッククリークの内装にはシート、ドアトリム、インストパッド、ステアリングなど随所にラバレッドのアクセントを施し、個性を演出。
ロッククリークは防水加工が施されたシートが装備されているため、シーンを選ばずに使うことができるように。
パワーユニットには可変圧縮比エンジンVCターボを搭載。圧縮比を8:1から14:1の間で無段階に自在に変更できるようにすることで、驚異的な低燃費と圧倒的なハイパワーを両立。
コメント
コメントの使い方