ハイエースの強力なライバル出現!? 日産NV300コンビは日本で販売しないのか？

　2021年2月10日、欧州日産は、新型商用車「NV300コンビ」を発表。2021年5月以降に、欧州全地域で発売開始となる見込みだ。

　欧州日産が展開している商用バンは、全長4.5mほどのNV250、そして全長5mほどのNV300、そして最も大きいのが全長6mオーバーのNV400、という3車種だ。

　今回の新型NV300コンビは、真ん中のサイズのNV300のビッグマイナーチェンジ版と考えられる。

　この新型NV300コンビの詳細についてご紹介するとともに、新型NV300コンビの日本導入の可能性、そしてハイエースをはじめとするライバル車との比較についても、迫ってみようと思う。

文／吉川賢一、写真／日産、トヨタ

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■いかついながら品よくまとめられたフェイス

　今回の新型NV300コンビのポイントは、1／シャープで力強くなったエクステリアのデザイン、2／最新の排ガス規制ユーロ6.d-fullをクリアしたディーゼルエンジンの搭載、3／先進安全技術や先進運転支援システムを備えたコクピット、4／5年間、16万㎞の標準保証とした点、の4つ。

　フェイスのアクの強さは、日本のドヤ顔王者「アルファード」や「ヴェルファイア」にも負けていない。大型のヘッドライトやメッキ範囲の大きなVモーショングリルなど、やり過ぎに感じるほど厳ついが、品よくまとめられており、シャープでカッコいい印象だ。

　座席は、助手席ベンチシートと、折りたたみ式の取り外し可能なシートを備え、5人、6人、8人、9人乗りのシートアレンジが可能。全幅が1950mmを越えているため、一列に3人座りをしても、窮屈さは感じないだろう。

　また、これまで、EURO 6.d-TEMP（6.2規格）対応だったエンジンは、排気量は2Lそのままに環境対応をさせ、最新のEURO 6.d full（6.3規格）対応となるようアップデートされた。

　また、可変ジオメトリーターボチャージャーを搭載し、110psから170psの出力変化と、最大で380Nmものトルクが出せる優れたエンジンだ。ちなみに出力は、110hp（MT）、150hp（MT＆AT）、170hp（AT）の3仕様から選択できる。

　インテリアにも（これまでが10年以上昔のクルマのような、しょぼいインテリアだったので新鮮に見えるせいもあるが）、相当力を入れて進化させてきた。ダッシュボード周りは一新され、大型のナビゲーションモニターがダッシュボード最上段にレイアウトされており、ようやく他社車のトレンドに追いつけそうなところまできたといえる。

　また、ブラインドスポットワーニングや、レーンデパーチャーワーニング（LDW）、アダプティブクルーズコントロール（ACC）といった先進運転支援装備（ADAS）も装備する。

　日本市場では、ヤリスのようなコンパクトカーであっても当たり前に設定されるようになったADASだが、この手のクルマ（商用車）は、欧州では後回しにされてしまうことが多くあるようだ。むしろ、物流を支える職業ドライバーにこそ、ADASの恩恵は名いっぱい受けていただきたいと思う。

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