「アルファードバブル」がまもなく崩壊か?? 月販1万台オーバーで売れすぎ!!

2021年5月8日 / コラムコメントする

■中古車の供給過多が引き起こす暴落

相場が下落するなどして保証した残価率を維持できなくなった場合、足りない分は販売したトヨタ系ディーラーが補填するといわれている

　ここで気になるのが、前述したアルファードの“暴落”である。

　今の状況では、残価設定ローンでの、5年後の約50％という残価率設定は、相場を反映したものといえるので、仮に購入直後にトヨタ系ディーラー以外、特に買い取り専業店などへ持ち込めば同等もしくはそれ以上の価値判断をしてもらえる可能性が高い。

　ただ、これが5年後になると、現状のアルファードがある意味“売れすぎている”状況が再販価値に影響してくる可能性が高い。しかも、2020年9月以降に購入していれば、単純に考えると5年後、つまり2025年9月以降には、毎月1万台近いアルファードが、中古車市場に放出されることになる。

　そうなれば中古車市場では供給過剰気味となり、中古車相場の下落を招くと考えるのは自然の流れといえる。特に今、売れ筋となっているSタイプゴールドの下落はアルファードのなかでも激しくなるのではないかともいわれている。

　ただし、仮に中古車相場が新車購入時に残価設定ローンを組んだ時の設定残価率を下回ったとしても、設定した残価率は保証されるので、据置き残価相当額の200万円は固定されることになる。

　ただし、買い取り専業店などへ売却した際には、その200万円を期待することは難しくなり、前述したように、事実上“逃げ場”がなくなり、アルファード以外としても、トヨタの新車へ乗り換えるしか、選択肢がなくなってしまうというわけである。

　「トヨタが200万円を残価保証しているので、中古車相場は下落しないのでは?」という見方もある。

　しかし、「聞いた話では、相場が下落などして保証した残価率を維持できなくなった時には、200万円に足りない分は販売したトヨタ系ディーラーが補填するということです。

　いずれにしろ、残価を保証する（規定走行距離オーバーや、外装の傷などによる規定減点をオーバーしなければ）ということは、当該車のリセールバリュー維持につなげようということなのですが、現状のアルファードほど販売台数が多いと、トヨタ系列内の枠を飛び出て、中古車として流通する台数も多くなるでしょうから、相場が荒れることは充分考えられます」（前出事情通）。

　現在のアルファードの残価率がよくても、いまの新車販売状況が反映され、近い将来にはローンを組む際の残価率は現在のレベルを維持できなくなる。その幅はわからないが、今の水準よりはリセールバリューのダウンが避けられないとみることができる。