ライズもフィットもレヴォーグも「ダメ」!!? とってもいいクルマなんだけど“惜しい”クルマたち

■レヴォーグは良さが分かりづらい！ マツダが格好つけすぎて残念！

ウメキ　レヴォーグの評判が今素晴らしいじゃないですか。いいクルマですよ。でも、一番残念なのは「よさがわかりづらい」ところ。

鈴木　一般ユーザーがね。

ウメキ　“わかりやすいよさ”というのがあるじゃないですか。「一撃でわかるよさ感」がない。

　というのも、雪道テストコースをレヴォーグで走ったことがあり、起伏のある雪道でのハンドリングがめちゃくちゃいい。シャシーがホントよくて足もよく動く。これいいわ～、と思ったんだけど、普通の道ではそのよさがわかりづらいのよ。

鈴木　一般ユーザーが感じるいいもの感はアイサイトX。一見わかりにくいんだけど（笑）、使い込むと、ほほ～と思う。ハンズオフもあるし。

ババ　内装に半歩先をいく新しさやときめきがないですよね。

鈴木　縦型ナビがあるじゃない。

ウメキ　その縦型が室内で浮いている感じがする。同じような狙いなら新型ベンツCクラスの完成度を見てくださいよと。センターパネルなどのデザインの新しさ、たるや！

鈴木　先ゆく新しさもわかるけど、スタイルや内装に「やや地方色」が注入されているほうが、レヴォーグのユーザーには刺さるんですよ。

　で、逆にマツダは格好つけすぎているのよ。マツダ3の格好つけは600万円のクルマがすること。内装にあそこまで格好つけすぎて、それで力尽きたらダメでしょ。ほかの部分で手を抜かざるを得ないから。エンジンもシャシーも。これはかなり「惜しい」よ。

ウメキ　そのモデルに費やせるコストは決まっているから、内装にお金をかけすぎてほかの部分がイマイチなのよね。

　さて、最後はクラウン、これも惜しいな～。現行型になった時に明らかに……質感が落ちた。インテリアの質感もそうだけど、やはり走りの質感。クラウンならではの滑らかさというか上質さが、現行型で全部なくなったよね。

ババ　正直、先代の走りの残像や感覚がないもので……、違いがわかりません（汗）。

鈴木　僕は現行型にはクラウンの伝統的な味は感じる。ゼロクラウンで欧州モデルを意識して足が硬くなったけど、それ以前は昔からのクラウンユーザーのために、ある種ゆるゆるブワブワの走り味。ゆったりという感覚ね。それ、現行クラウンにも感じますよ。

　でも、「ニュルで鍛えた」と主張しなくていいのに、とも思うんだけど（笑）。

ウメキ　どの走りにもっていくのか……という軸がない。中途半端感がありますよ。例えば、BMWの3シリーズの走りにするのか、あるいはベンツのCクラスを目指し、それを上回るドシッとしたクルマになってもいいんですよ。でも、現行型はどれにもなれていない。この中途半端具合が残念だな～ですよ。

鈴木　悩みが多いんだろうね、歴史が長すぎて。寂しいけどある意味、その役割を終えている、終えようとしているクルマともいえるから。

ババ　だからクラウンSUVの話も持ち出されるわけ、と。

鈴木　そうだね。そろそろ歴史的な役割を終えるという感じなのかもしれないね。

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　……時には歯に衣着せぬ意見も飛び出した座談会だったが、「惜しい」を「素晴らしい」へと変えたいがための3人の発言なのです。ご容赦ください。今後に期待していますよ～！

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