小キズは無理して直す必要なし?? 愛車のキズやヘコミを修理すべき本当の分水嶺

■キズは下取り金額にどれほど影響する？

　では、キズが鋼板部分まで達していた場合はどうか。

「鋼板の地肌が見えるほどの深いキズは、凹みもかなりのものでしょうから（笑）、見た目もキビシイですし、そのまま放置すればいずれサビ始めます」

「でも、金属がむき出しにはなっておらず、ボディカラーの下のグレーっぽい下地で止まっていれば、コンパウンドで磨いてタッチペンしておけば、サビが侵食することはまずありません。本人が気にならなければ、そのままでも大丈夫です」（板金業者O氏）

　いやいや、問題はココロなんだよ、ココロのキズなんだよ！　それに下取りだって下がるでしょ!?

「たとえば修理に10万円かかると査定されたとしても、それで下取りや買取り金額が10万円まるまる下がることはまずないです。下取り業者は、我々板金業者を叩いて叩いて叩きまくって直させますから。ぶっちゃけ、個人のお客さんの半額くらいしかもらえません。泣きたいですよホント（笑）」（同O氏）

　下取り業者は、安く直せることを見越して査定額をはじいてくる。ディーラーにおけるお殿様下取りだとそうはいかないかもしれないが、下取り業者は激しい競争にさらされている。小キズでガッツリ査定額を下げていたら、オマンマの食い上げなのだ。

■下取り業者が語る「無理して直す必要ない」理由とは？

　そのあたり、下取り業者当人にも話を聞いてみた。

「トータルで損をしたくないということなら、小キズは無理して直さないほうがいいです。我々は皆さんより絶対に安く直します。特に年式がある程度古くなっているクルマの場合、小キズなんてまったく問題にならなかったりします」（下取り業者G氏）

　え、それはナゼ？　さすがに少しは下がるでしょ？

「車齢7年を越えたあたりから、中古車は輸出される割合がかなり高くなるんです。輸出先では機関の健全性が第一で、キズなんて現地で激安で直せるし、その必要もなかったりします。逆に直してあるとマイナスになることもあります」（同G氏）

　直してあるとマイナスって、どういう意味!?

「たとえば、保険を使ってキズを直すとするじゃないですか。保険修理の場合、すぐパネル交換しちゃいます。特にディーラーはその傾向が強いですね。でも、パネルを交換してあると、それで準事故車扱いになる国があるんです。日本ではフレームまでイッってなければ事故車扱いになりませんけど、基準が国によって違うので……」（同G氏）

　ガーン!!　直したほうが価値が下がるなんてショック!!

「もちろん、キズの程度にもよりますが、タッチペンで我慢したほうが得にはなります。それが無理なら、できれば板金修理で止めたいところですね。パテ埋め再塗装で事故車扱いになることはどの国でもないですし、きれいに直っていれば、マイナス査定もごく小さいです」（同G氏）

　愛車が宝物という感覚の人の場合、タッチペンだけで我慢というわけにもいかないだろう。しかし、クルマを“愛する実用機械”くらいの感覚で捉えていれば、我慢できるかもしれない。損得を考えるのであれば、「小キズは男の勲章さ!!」くらいの、おおらかな気持ちで接したいものである。

【画像ギャラリー】愛車のキズやヘコミは修理すべきか放置すべきか？