エアコンを酷使する夏に気をつけたいクルマのトラブル、といえば、やはりバッテリーのトラブルでしょう。夏場はトラブルなく乗り切ったとしても、酷使されたバッテリーには確実に負荷がかかっており、冬になってトラブルが発生する、ということも。
JAFによると、ロードサービスの出動理由の第１位は、常に「バッテリー上がり」とのこと。2020年度のJAF出動件数のうち「バッテリー上がり」は882,740件（四輪：863,612件/二輪：19,128件）におよび、全出動件数の41.69％を占め、お盆休みには急増する傾向にあります。
その多くが、ライトや室内灯の消し忘れで、バッテリーが過放電となったというケースのようですが、なかには、破損や劣化をしていた、というケースもあるようです。
バッテリー上がりでJAFを呼ぶと、夏場にエンジンのかからないクルマのそばで何時間も待つことになり、そのうえ、入会していない場合は13,130円かかってしまいます。
突然のトラブルで困らないよう、バッテリーの劣化サインについて確認していきます。
文：吉川賢一
アイキャッチ写真：AdobeStock_metamorworks
写真：写真AC、AdobeStock、JAF
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