基本費用はランクル以上!! スープラの整備価格が高価でも妥当なワケ

■魅力的だったKINTOが復活して欲しい

　車両本体価格が高い、メンテナンスも高い、そしてスポーツカーなので任意保険も相応に高いGRスープラ。クルマを買っても、ランニングコストを払うのが苦しくなりそうと、想像するユーザーも多いだろう。

　これらの悩みを一手に引き受ける、トヨタのサブスクリプションサービス「KINTO」にGRスープラがラインナップされていたことがあった。2020年8月に21台の限定で登場したGRスープラの2019年モデルは、自動車保険はもちろん、自動車税、定期メンテナンスなどがコミコミで、７年プラン30,580円～という手軽さがウリだ。

　もちろん即完売となったGRスープラのKINTO、願わくはもう一度復活して欲しい。（もちろん常設車種として）KINTOなら、BMW製だからと気構えずに、GRスープラを楽しむことができると思うのだが。

　ちょっとお高いGRスープラの整備事情。純国産車とはいかないが、半輸入車程度に考えておけばお釣りがくる。BMWとの共同開発車が増え、メンテナンス性が高まっていけば、高い整備費用も下がっていくではないだろうか。