第1位は「きらり」なセンスが光るSUV!?　プロ厳選の日本で扱いやすい全長4400mm以下SUVトップ10!!　

■評論家5名はどんな理由で選出した？

■片岡英明さん、ズバリ、ヴェゼルを1位に選んだ理由は？

●片岡英明が選んだ「全長4400mm以下のSUV 私のTOP10」
1位：ホンダ ヴェゼル
2位：マツダCX-30
3位：BMW X2
4位：VW Tクロス
5位：トヨタ ヤリスクロス
6位：ルノー キャプチャー
7位：ジープ レネゲード
8位：スズキ ジムニー/ジムニーシエラ
9位：ダイハツ ロッキー（ライズ）
10位：DS3クロスバック

　コンパクトクラスに属しているが、センタータンクを採用した優れたパッケージングによって上級クラスのSUVを凌ぐ広いキャビンと使い勝手のいいラゲッジルームを実現している。視界と見切りがよく、四隅を把握しやすいのも美点のひとつだ。

　ガソリンエンジン搭載車は鼻先が軽く、スポーティな味わいだ。ハイブリッドのe:HEVはEV感覚を手軽に味わうことができ、軽快感と快適性の妥協点が高い。トータル性能とお買い得感はライバルのひとつ上。これが1位の理由。

（TEXT/片岡英明）

■国沢光宏さん、輸入車のなかでレネゲードをトップ選出したワケは？

●国沢光宏が選んだ「全長4400mm以下のSUV 私のTOP10」
1位：トヨタ ヤリスクロス
2位：ホンダ ヴェゼル
3位：マツダ CX-30
4位：スズキ ジムニー
5位：ダイハツ ロッキー（ライズ）
6位：ジープ レネゲード
7位：BMW X2
8位：シトロエン C3エアクロスSUV
9位：レンジローバー イヴォーク
10位：ルノー キャプチャー

　輸入車のなかでは最もコストパフォーマンスが高く、しかもデザインが素晴らしいと思う。見た瞬間に買うことを決めちゃった人すら珍しくないとのこと（私もひとり知ってます）。

　ちなみにレネゲードのプラットフォームはフィアット500Xと共通で、クルマそのものからしてイタリア工場製。エンジンだって欧州開発となる。

　私が初めてレネゲードのハンドルを握ったのはハワイだったけれど、アメ車だと思って走り出したらシャッキリしていて、驚いた。このカテゴリーのなかだと面白い！

（TEXT/国沢光宏）

■松田秀士さん、CX-30を1位、フィットクロスターを3位に選んだワケは？

●松田秀士が選んだ「全長4400mm以下のSUV 私のTOP10」
1位：マツダ CX-30
2位：VW Tロック
3位：ホンダ フィットクロスター
4位：トヨタ ヤリスクロス
5位：日産 ノートオーテッククロスオーバー
6位：スズキ エスクード
7位：BMW X2
8位：ジープ レネゲード
9位：レンジローバー イヴォーク
10位：ダイハツ ロッキー（ライズ）

　SUVはあの顔つき、必然的に空気抵抗も大きく燃費も悪い。この原油高の折、経済性も大きく加味した。

　CX-30にはディーゼルモデルがラインナップされていること、さらにデザインがよくオンロードの走りもしっかりとし、インテリアも質感が高い。またマツダ3に比べて室内スペースがあることも1位の理由。

　フィットクロススターも経済性を考え、燃費のよさ。さらに4WDにはビスカスカップリングのセンターデフをe:HEVのモーターで制御。このコントロールが素晴らしい。

（TEXT/松田秀士）

■渡辺陽一郎さん、ジムニーが2位、ロッキーが3位の理由は？

●渡辺陽一郎が選んだ「全長4400mm以下のSUV 私のTOP10」
1位：ホンダ ヴェゼル
2位：スズキ ジムニー/ジムニーシエラ
3位：ダイハツ ロッキー（ライズ）
4位：スズキ ハスラー
5位：トヨタ ヤリスクロス
6位：スズキ クロスビー
7位：レンジローバー イヴォーク
8位：ミニ クロスオーバー
9位：ホンダ フィットクロスター
10位：マツダ CX-30

　ジムニーはシエラを海外で売るものの、国内指向が強いモデル。悪路の走破力は国内で購入可能なSUVでは最も優れている。道幅が狭く、曲がりくねったデコボコの激しい林道でも抜群の機動力を発揮。これが2位の理由です。

　3位選出のロッキー/ライズ。5ナンバーサイズに収まるボディで、混雑した街中でも運転しやすいのがいい。

　前輪駆動をベースにしたシティ派SUVだが、フロントマスクは野性的な雰囲気で日本人の好みに合うと思う。

　しかも、ハイブリッドモデルは、Z同士の比較で価格差を約29万円に抑えて、買い得度も強い。やはり3位ですね。

（TEXT/渡辺陽一郎）

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