GRカローラには手が届かない！　…かも…だけど ほかにもいいクルマありますよ！　使える中古ハッチバックターボ17選

■三菱 ギャランフォルティススポーツバック

　ギャランフォルティススポーツバックは、スポーティセダン、ギャランフォルティスの派生モデルとして2008年に登場。

　クーペのような流麗なスタイリングながら、ラゲッジルームの床面の高さを2段階に設定できる「2段高さ調整カーゴフロア」を採用するなど高い利便性が特徴だ。

　最上級グレードのラリーアートには、2L直列4気筒MIVECターボ（240ps/35.0kgm）＋ツインクラッチSSTというランエボXと同じパワートレーンを搭載。駆動方式は4WDのみというこだわりのモデルだ。

●三菱 ギャランフォルティススポーツバック
・走りの楽しさ度：★★★☆☆
・使い勝手のよさ度：★★★★★
・入手困難度：★★☆☆☆
・中古相場：34万〜239.8万円

■マツダ マツダスピードアクセラ（2代目）

　2009年に販売開始した2代目マツダアクセラ。マツダスピードアクセラは、このなかで最上級モデルという位置づけのグレードだ。

　マツダスピードアクセラは、最高出力264ps、最大トルク38.7kgmという高出力な2.3L直列4気筒ターボエンジンを搭載。これに伴い、専用に強化したボディ剛性や専用チューンのサスペンションによってハンドリング性能を向上させている。

　さらに、ボンネットの専用エアインテーク、専用エアロバンパーなどによって高いパフォーマンスを主張。ターボ車なので、オイル管理が充分行われているかは注意したい。

●マツダ マツダスピードアクセラ（2代目）
・走りの楽しさ度：★★★★☆
・使い勝手のよさ度：★★★★☆
・入手困難度：★★★★☆
・中古相場：50万〜225万円

■スバル インプレッサWRX STI（3代目）

　3代目となったインプレッサWRXは2007年に登場。WRCの参戦車として開発され、これまでの4ドアセダンから5ドアハッチバックへと変わった。

　当初は2L水平対向4気筒ターボ＋6速MT（308ps/48kgm）のみだったが、途中で2.5Lターボ＋5速ATのAラインが追加されている。5ドアハッチバックとなり、前後オーバーハングの短縮によりヨー慣性モーメントを低減し、高い操縦安定性を実現するとともに優れた居住性を確保している。

　買ううえでの注意点は、高性能車なので油脂類はもちろん、ホースをはじめとしたゴム製パーツの交換履歴を重視したい。またタイミングベルト採用車なので10万km近い個体を買う場合は必ず履歴を確認しよう。

●スバル インプレッサWRX STI（3代目）
・走りの楽しさ度：★★★★★
・使い勝手のよさ度：★★★★☆
・入手困難度：★☆☆☆☆
・中古相場：74.8万〜438万円

＊　　　＊　　　＊

　こうして見てみると「2L未満のターボエンジン+4WD搭載」モデルで、かつ中古となると選択肢は少ない。しかし、どれもGRカローラに負けない走りの楽しさを持ち、使えるクルマたちだ。

　もしかすると、GRカローラの敵として今後立ちはだかる……かもしれない!!?