スズキSUV「エスクード」ハイブリッド化でどう変わった??　ベストカー編集部員がよってたかって評価!!

　2022年4月に1.5Lエンジンのハイブリッドシステムを搭載したスズキ エスクードが発売を開始した。

　2015年の4代目登場から7年目にして初のハイブリッド登場、そして2021年9月末以来7ヶ月ぶりの販売再開となる。

　エスクードの初代登場は1988年。長い歴史を持ち、実はその評価も高いクルマなのだが、知名度はそれにまるで反比例でもしているかのように低い。

　ハイブリッドになったことでなにが変わったのか？ ベストカー編集部員9名と評論家2名が「よってたかって」評価する。

※本稿は2022年6月のものです
文／鈴木直也、渡辺陽一郎、ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部、撮影／平野 学
初出：『ベストカー』2022年7月26日号

■ベストカー編集部員はエスクードをどう見た？

　スズキが送り出す人気のコンパクトSUVがエスクードだ。

　このモデル、当初は2015年にガソリン車として発売されていたが昨年9月に一旦販売を終了。4代目エスクードは終わった……と思われた。

　だが、それから7カ月後になんとハイブリッドを搭載してラインナップに復活した。これは乗るしかない！ よってたかって評価しようじゃないか！

■編集長イイジマはこう見た！

　コンパクトSUVということで、ヤリスクロスのようなカジュアルな感じをイメージして乗ると違和感を感じるのではないでしょうか。ハンガリー生産ということもあり、雰囲気はやはり国産車とは異なります。

　ストロングハイブリッドとなって気になるパワー感も、「SPORT」モードを選択すると伸び感のある加速が楽しめます（「AUTO」だとそれなり）。ハイブリッドらしさは若干希薄なので、電気嫌いにもオススメですね。

　ミッションはシングルクラッチ式2ペダルMTということで「ギクシャクするかな」と思ったんですがけっこうスムーズです。タコメーター見てると「今ギアつないでるな」というのがわかりますが、ほぼ体感はできません。

　で、私が一番気に入ったのは直進性ですね。同一車線内でもちょこちょこ修正舵が必要なモデル（国産車）もあるなか、このクルマはビシッとまっすぐ。今回、高速道路には乗りませんでしたが、意外とロングクルーズも得意なんじゃないでしょうか。

　前述のように乗って感じる「ほかと違う感」もあり、気になる人には試乗を強くお薦めします。お値段がチョイと高めなのが、なんとも悩ましいですが……。

●編集長イイジマの評価
・パワー感：★★★☆☆
・乗り心地：★★★☆☆
・お買い得度：★★☆☆☆

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