隠れたトヨタの実力トップモデル、ルーミーの底力を徹底検証する!!

　2022年1～6月の小型/普通車販売ランキング1位はトヨタ ヤリス。ただし、これはヤリスクロスやGRヤリスも含めた「ヤリス全体」での結果となる。ランキング2位のカローラ（カローラ、カローラスポーツ、カローラツーリング）でも同様だ。

　ヤリスファミリー、カローラファミリーの中のそれぞれを別車種として計算すると、3位のトヨタ ルーミーが上半期の「真の1位」となる。

　隠れた実力者ルーミーの人気の秘密とは!?

文／渡辺陽一郎、写真／TOYOTA、SUZUKI、DAIHATSU

■売れ筋軽自動車の拡大版で人気を得た！　ルーミーの底力とは？

　2022年上半期（1～6月）の小型/普通車販売ランキングは、1位：ヤリス（1か月平均登録台数は1万3597台）、2位：カローラ（1万1831台）、3位：ルーミー（1万921台）であった。

　このうち、ヤリスとカローラは、SUVを含めて複数のボディを合計したシリーズ全体の登録台数だ。ヤリスのボディ別の販売内訳は、ハッチバックが1カ月平均で約6520台、SUVのヤリスクロスは約6780台だ。残りがスポーツモデルのGRヤリスになる。

　カローラも同様で、最も多く登録されたタイプは、SUVのカローラクロスだ。1カ月平均の登録台数は約5310台だから、カローラシリーズ全体の45％を占めた。カローラシリーズの2位はワゴンのツーリングで、全体の20％だった。

　このように小型/普通車の登録台数をボディ別に見ると、1カ月平均で1万台を超えたのはルーミーのみだ。クルマを買う時には、ヤリスとヤリスクロス、カローラクロスとカローラツーリングは別のクルマと考えるから、ユーザーから見た小型/普通車の実質的な販売1位はルーミーになる。

■軽自動車も含めた「売れてるクルマ」の共通点は？

　それなら軽自動車も含めたらどうか。国内販売の総合1位は、軽自動車のN-BOXだ。2022年上半期の1カ月平均届け出台数は1万7325台であった。2位はスペーシアで7946台だから、ルーミーの1万921台よりも少ない。

　つまり、ルーミーは小型/普通車の実質的な販売1位で、軽自動車を含めた総合順位でも2位に入る。

　ルーミーが好調に売れている理由は、国内総合販売ランキングの上位車種を見るとよくわかる。1位：N-BOX、2位：ルーミー、3位：スペーシア、4位：タントと続く。これらの販売上位車種に共通するのは、全高を1700mm以上に設定してスライドドアを備えるスーパーハイトワゴンになることだ。

　もともとスーパーハイトワゴンは、2003年に初代タントが発売されて注目され、2007年末に登場した2代目タントからスライドドアを採用した。ほぼ同時期に、スズキもスライドドアを備えるスーパーハイトワゴンのパレット（スペーシアの前身）を投入して、人気のカテゴリーが成立した。

　今ではN-BOX、スペーシア、タント、ルークス、eKスペース＆eKクロススペース、ウェイク（2022年8月11日に生産終了）という具合に、各メーカーが軽自動車のスーパーハイトワゴンをそろえる。軽乗用車の新車販売総数のうち、50％以上をスーパーハイトワゴンが占めている。

　ルーミーが人気を得た一番の理由は、N-BOXを始めとする人気の高い軽自動車のスーパーハイトワゴンを、小型車サイズへ素直に拡大したことだ。「スーパーハイトワゴンが欲しいけれど、軽自動車では物足りない」というニーズに応えて売れ行きを伸ばした。

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