庶民の味方、軽自動車業界の動きが活発になってきた。本企画では、自動車業界の最近のニュースを、大きいものからマニアックなものまで、7日に渡って取り上げる。ラストとなる第7弾は「滅びゆく（？）軽ホットハッチの系譜」について。
2021年12月に9代目へフルモデルチェンジを果たしたスズキ アルト。だがそのラインナップにホットハッチモデル「アルトワークス」の名はなかった。先代・8代目アルトが登場し（2014年12月）、「ワークス」の登場が発表されたのはその1年後の2015年12月。今回はどうか？ 「ワークス」そして「軽ホットハッチ」を巡る現状を自動車評論家 岡本幸一郎氏が解説する。
※本稿は2022年7月のものです
文／岡本幸一郎、写真／DAIHATSU
初出：『ベストカー』2022年8月26日号
コメント
コメントの使い方日常使いでもパワーを使い切れるというところが面白いんじゃないかな？
もう風前の灯火だからなぁ…N-ONE RSには頑張ってもらいたいものだ。
マイナーチェンジしながら10年は販売し続けて欲しい。多分次期型は出る可能性が低いから。
なぜ軽に拘る？スイスポが格安なんだからそちらの方が満足度も安全性も遥かに上ですよ
軽の気兼ねなさを言うなら、雪国や峠の下りで遊び運転覚えたい場合も、FFのこれより軽トラが優秀