もうパーキングブレーキのスイッチなくてもいいんじゃね？　それでも断固としてスイッチが存在するわけ

2023年1月11日 / コラムコメントする

もうパーキングブレーキのスイッチなくてもいいんじゃね？　それでも断固としてスイッチが存在するわけ

　コンパクトカーから軽自動車にいたるまで、新型車には当たり前に装備されるようになってきた電動パーキングブレーキ（以下E-PKB）。Pレンジに入れれば自動でパーキングブレーキまでかけてくれるなど利便性が高く、E-PKB付きのクルマでは「パーキングブレーキをほとんど操作しない」という人も多いだろう。

　ならばＰレンジと連動させて、E-PKBのスイッチはなくしてしまってもよいのでは？　とも思える。めったに操作しないのに、それでもスイッチはなぜ存在するのだろう？

文／吉川賢一、写真／Adobestock（トビラ写真=bizoo_n@Adobestock）、トヨタ、ベストカーWeb編集部

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スイッチ無いと困ります。
パーキングブレーキ計測出来ません。
クリープで不便の意味が良くわからないですね。
ホールドオンにしてなかったら普通にクリープで動きますよ？皆さんわざわざオンにされてるんですか？

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そう思わない 1

本筋では無いけど、気になったのでコメント失礼します。
クリープ走行って初めて聞きました。
クリープ現象はAT車の欠点でアクセルオンして無いのに勝手に進んでしまう本来の自動車としての機能に相反する事象です。ガソリン車は特にエアコンとか電飾系の利用度合いでエンジン回転数が変化しクリープ現象の速度が異なるんで[クリープ走行]として当てにして使うもんじゃ無いのでは、と
思いました。