三菱 アウトランダーPHEVはエンジンも絶品!!　ランエボ譲りは四駆性能だけじゃない！

■純内燃機関を上回る運転の楽しさ!!

　高速道路やワインディングロードなどではエンジン動力が中心となり、モーターは脇役だ。伸びやかな加速を満喫できる。アクセルを閉じた時の回生ブレーキを強めにするワンペダル制御に加え、回生の強弱をパドルシフトで行うことができるなど、ドライバーが操っている感覚を強める演出も上手だ。

　多彩なドライブモードによって気持ちよく走れるだけでなく、ベクタリング機能を加えてトルク配分を自在にコントロールできるようにした電子制御4WDシステム（S-AWC）も装備した。ターマックモードではリアの駆動力を意識的に強くしているから、ハンドリングはFR車のようだ。

　純内燃機関モデルより運転する楽しさがある。肌で感じた答えがこれである。

●三菱 アウトランダーPHEV諸元（P）
・全長×全幅×全高：4710×1860×1745mm
・ホイールベース：2705mm
・車重：2100kg
・エンジン：直4、2.4L＋モーター
・エンジン出力/トルク：133ps/19.9kgm
・モーター出力/トルク：F：115.5、R：135.9ps/F：26.0、R：19.9kgm
・価格：570万5700円

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