ホンダの顔とも言えるフィットだが月の販売台数平均はなんと4761台。コンパクトで燃費もいいのにこんなに少ないのはなんで!? そこにはホンダのブランドイメージ大きく影響していた。
※本稿は2023年4月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／HONDA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年5月26日号
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コメント
コメントの使い方サイドビューや斜め後ろからのデザインはコンパクトカーナンバーワンだと思います。フロントビューだってこれって個性でしょう悪くなんて無い。貴方みたいな人が自分の趣味を押しつけるからでしょう。
４月に注文しました。納車は１２月になるとのこと。８ヶ月待ちです。不人気というより生産ができていないよね。
なんでへんてこりんなデザインが採用されたかが問題！
まぁ、顔が糞ダサなのが原因よな。90超えたうちのばーちゃんも「ダサいなぁ…」って言うし。
シビックみたいな車が欲しいのにダサダサなファンシー路線の車を出されたらそりゃ売れんわ
フロントグリルが無いのが一番の売れない原因
こんなブサイクなデザインに良くしたものだ
前から思っている事だが、デザイナー全員をクビにして
新しいデザイナーに入れ替えなければホンダの明日は無い
RS顔に統一しませんか？
つい最近フィットの試乗して、広さはコンパクトカートップ、静粛性、ハイブリッドパワーも充分、そして、燃料タンク40Lで航続距離ハイブリッドコンパクトカートップで、あのノーマル顔でリュクスしかステアリングヒーター付きません、、、そして2本ステアリングステー、、、
RS顔をリュクスに移設は可能か、検索中です。
ステアリングステーは内装の良さで我慢しますか、、、
クラウンの様な早めのフルモデルチェンジをして、名前を懐かしい『シティ』に変えてみては?
現行型をスライドドアにするだけでも変わると思うが、フリードに影響しそうだから無理かな。
1L直3ターボのMTで廉価なヤツが欲しい
RSと差別化するならCXとかRとか…
廉価版は難しいかもしれませんが、1Lターボは良いですね！
それなら、タイプSとして売るのが良いと思います！
軽以外の直3はホンダのプライドが許さないんじゃね
いつも思うんだけど、毎月フィットと販売台数があまり変わらないヴェゼルに関しては「売れていない！」って言う記事を書かないのは何で？
販売台数だけを見て記事を書いているんでしょ？
単にフィットをネガキャンしたいだけなの？
ヴェゼルは供給が追いついてない。
フィットは単純に売れてない。
ボディデザインが大人し過ぎる。
トラブルは多かったが前のデザインの方が個性があり好きでした。
海外展開してる車種を投入するべきです。