現代のクルマにとって重要な性能のひとつが、安全かつ快適に運転して事故を防げるようにドライバーを支援する機能のADAS（先進運転支援システム）。ADASが搭載されているクルマは数多あるが、実用性の高さなどから「特にADASが優れている国産車」5台をランキング形式で選出!!
※本稿は2023年6月のものです
文／松田秀士、写真／ベストカー編集部、トヨタ、日産、ホンダ、SUBARU
初出：『ベストカー』2023年7月10日号
■実用性の高さが高評価の重要ポイント
ADASのなかでもACCとLKA（レーンキープアシスト）の性能について見てみたい。
アリアのプロパイロット2.0は高速道路のハンズオフを法定最高速度＋10km/hまで行う。この時のレーンキープは緩いカーブでも、車線内の中央を正確にキープして走り続ける。
これは3D高精度地図データと準天頂衛星システムからの位置情報と360度センシングによるもの。ハンズオフはある程度限られたエリアになってしまうが、運転支援レベルは高い。
新型プリウスのACC＋LTA（車線内中央維持）で注目なのはACCの車間距離。どのメーカーもACCの車間距離は3～4段階で任意に調整できるが、最も短くした時の前車との車間距離が重要。混雑している時に簡単に割り込みされるようでは結局使わず終い。
ところが新型プリウスのACCの最短車間距離はけっこう攻めている。言い換えれば実践的なのだ。短いのが嫌な人は長く調整すればいいだけで、ここまでACC車間距離を実用的に詰めているのは国産車では新型プリウスだけ。
コメント
コメントの使い方運転サポートならトヨタ一択です
たしかに最新性能ならプロパイロット2だと思うが、まるで自動運転であるかのようなCMや日産コネクト プロパイロットプラン(年額22000円/税別)加入がないと機能が使えない制約を考えると、「ちょっと?」と考えてしまう。3D高精度地図情報の更新だって何年で打ち切るのかね? そのあとはただのゴミにならないかが心配。
訂正/新型からプロパイロットプランの価格が改訂され23200円(税込み25520円)となったようです。また別途ドコモの契約(1日550円～年額13200円)が必要のようです。
だから何？
キムタクって評論家ですらないやん。