ベストカーチーム5位→18位まさかの急転落!!　メディア対抗ロードスターレースの展開が衝撃

　今年も参戦させていただきました「メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」！　毎年出場させてもらい感謝、感謝なのですが、2023年9月9日（土）に行われた今回のレース（第34回目。凄い歴史です！）の模様をレポートします。

文：ベストカー編集部 飯干俊作／写真：ベストカー編集部

■「もっと速く走れよ！」とピットからの連絡

　毎回のようにレース最終盤（終了5分前くらい）にガス欠リタイア、もしくはガス欠からの惰性でゴールという結果に終わっていたNo.08「ベストカー／おとなの週末」チームですが、昨年は５位に入賞。

　どの角度から検証しても「まぐれ」という以外にない望外の結果に歓喜したわけですが、上位入賞チームは翌年のレースでハンディをいただくという独自のルールがあり、今年は２分間のピットストップを義務付けられました。

　まぐれで上位に入ったチームに２分間のハンディはまことに厳しく、また、２分間止めた場合の燃費のコントロールもよくわからず、最初から苦戦必至の状況ではあったのですが、それにしても……です。

　結果から先に言うと予想を上回る惨敗で、全21チーム中の18位ということになりました……。

　15番グリッドからわたくし、編集部・飯干が一番手乗車でスタート。上限4500回転縛りでガソリンを温存する作戦は毎年のことなのですが、どうも（周りが）思っていた以上にタイムが伸びていないようです。

　ピットからの連絡は、実際にはそうは言っていないのですが、脳内で翻訳すると「もっと速く走れよ！」という内容。

　子どもに「もっと勉強しろ！」と言っているようなもので、できる人は言われなくてもやってますーって話です。

　最初に２分間のピットストップ義務をこなし、燃料を温存しながら二番手にスイッチ。ハァ〜やれやれと思っていると走りすぎていたことが判明。

　走行時間はひとり１回50分以内（助っ人とされるドライバーは40分以内）というルールなのに、なんと51分35秒走っていたそうです（のちに、そのペナルティとして90秒のピットストップを課された）。

　遅いわ走りすぎるわで、ま、端的に言って「最悪の状況」ですね。どうりでクルマから降りた時のピットの空気が重かったわけだ。ははは（笑うしかねぇ）。
　
　二番手プリウス武井（ベストカー連載“スーパーカー劇場”筆者）、三番手ベストカー編集部の赤澤烈（初出場）、四番手プリウス武井２度目の走行、そして最終ドライバーの山口聡（チューニングパーツメーカー“BLITZ”社長）と続いていったわけですが、途中でペースカーが投入されたこともあり、ガソリンは思いのほか余裕がありました。

次ページは : ■順位は捨てて、ファステストラップを狙うも、わずかに及ばず！