ステアリングホイールを支えるコラムからシフトレバーを生やす「コラムシフト」。かつては多くのクルマが使っていた方式だが、こいつが再び注目されている。たとえばメルセデスは従来からコラムレバー派だったが、最近はフォルクスワーゲンもコラムレバー式を採用した。それだけじゃない。近頃はスタートボタン自体を無くしてしまったモデルも登場するなど、操作系がどんどん変態化しているのだ！
文／吉川賢一、写真／メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、テスラ、Adobestock（トビラ写真=Tomasz Zajda@Adobestock）、ベストカー編集部
![[N-BOX]もっと窮地に!? 新型ムーヴ秋発売!? バカ売れ必至のデキ](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/06/24152739/IMG_3124-600x375.jpg?v=1719210460)
![電動化は一切なし!! [自然吸気V12]の800馬力超えスペックが凄すぎ！ 名車デイトナをオマージュした[12チリンドリ]](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/06/17161210/00_Ferrari_12_Cilindri_03_head-150x150.jpg?v=1718608330)
![[旧型アルファード]新車時は450万円前後だったよね？ 中古でも450万円超えってマジ!? 今後はどうなるのよ!!!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/06/15150148/00_alphard_DSC8519_head-150x150.jpg?v=1718431309)
コメント
コメントの使い方わかる