日産IDxとトヨタS-FRはどうなった!?　「懐かし」のコンセプトカーに涙が止まらん!!　連休はモビリティショーで未来を感じるのはどうでしょ

■興奮するもよし涙するもよし！ 「東京モーターショー」コンセプトカー10選をお届け!!

　さぁ～。今回の本題といきましょう！ 歴代「東京モーターショー」で注目を集め、今でも深く脳裏に残るコンセプトカーたちを、記事担当者の独断でチョイス。時代を追いながら、10選で紹介していきますよ。

　なかには「なんじゃ、これ!!」というズッコケ・モデルも登場するけど、そこはご愛敬ということで見てやっておくんなまし。

　まずは上写真。ひゅ～！ と叫び声が出そうなほど、今見ても格好いいコンセプトカーは日産MID4-2（1987年）。30年以上経過した今でも語り継がれるスーパースポーツ。V6、3Lターボをミドに搭載。今、販売してもいいっスよ、日産さん！

　続いては下写真。こちらも雰囲気あるスーパースポーツ、いすゞ4200R（1989年）。なんとV8、4.2Lを搭載し、ロータスと共同開発のアクティブサスペンションも話題。バブル真っ盛りの時代、日本もいすゞも元気ですな～。

　お次は斬新な「オープン・クロカン」。三菱パジェロフィールドガード（1995年）じゃ。泥が似合うコンセプトカーという感じですな。「自然環境保全のための4WDパトロールカー」というコンセプトとのことで、実際に水中走行も実施したのじゃよ。

■夢あふれるスポーティモデルの登場だぁ！ ちょいとトホホなモデルもありましたね……

　さぁ、どんどんいこう。うひょ～な上の写真はホンダスポーケット（1999年）。シザーズドアを採用したスポーツモデルで、こう見えても2＋2のレイアウト。なに？ 後席が狭そう？ そんなの気にしない！ 夢を届けるクルマだからね。

　こいつも速そうだぜ～。スズキGSX-R／4（2001年）。21世紀のコンセプトカーの弾け具合を象徴しているようなデザイン。スズキが誇る世界最速の量産バイク「GSX1300Rハヤブサ」の1.3Ｌ、4気筒エンジンを搭載。現行スイフトスポーツといい勝負しようだぜ（笑）。

　おお～っと、お出ましですか！ スリッパさん（失礼！）。日産ネイルズ（2001年）、こう見えて「若者をターゲットにしたストリートピックアップ」がコンセプト。2シーターのA型フォルムの狙いはいいんだけど、ボディカラーが青というのがトイレのスリッパをつい連想しちゃって……（ごめんなさい）。これが黒色ならまた違った見え方でしょうなぁ。

　７台目の紹介はスズキX-HEAD（2007年）。ゴツくタフな感じが男っぽいです～。軽トラのDNAを注入されたコンパクトトラックで、1.4Lエンジンをミドに搭載。軽トラ以上小型トラック未満というサイズ感もステキです！

■お待たせ！ 全国のクルマ好きの期待を集めた日産IDxのお出ましだい!!

　上写真を見てくださいませ！ 写真を見ただけで涙が出る、日産IDx NISMO（2013年）。ハコスカ、510ブル、初代シルビアなどを彷彿させるデザイン。当時、この写真が日産から発表された瞬間、ベストカー編集部は大騒ぎになったのですよ。

　写真はNISMOだけど標準車も格好いい！ 市販が近い……という噂があっただけに、残念です。今からでも発売してください、日産さん！

　アイディアの勝利……という感じが下写真のトヨタKIKAI（2015年）。普通は隠れているクルマのメカ部分をあえて露出させて、うまくデザイン処理。クルマ好きのお子さんにとって、メカの勉強になることウケアイ。ちなみに、実際に走ることも可能だったんですよ！

　さぁ～、最後の10台目はこれですよ～、みなさん。トヨタS-FR（2015年）。ヨタハチの再来と言われた、手軽なサイズ感の軽量FRスポーツ。スタイルも雰囲気あるので大注目を浴びたモデル。市販される日も近いぞ！ と噂されていたけど……残念ながらその夢は叶わず。今見ても、ホントにステキじゃの～。

　ということで、強いインパクトを与えた「東京モーターショー」のコンセプトカーを10台取り上げたが、「もっと見たいぞ」という方は下の「画像ギャラリー」をチェック。さらに10台加えているので、見てほしいです～！

【画像ギャラリー】「東京モーターショー」あのコンセプトカーがもっと登場します！（24枚）画像ギャラリー