てっきりライズサイズかと思ったらヴェゼルと同等!?　210万円～か!?　新型WR-Vの勝算はコスパ最強の内容にアリ

　ホンダからようやく小さめSUVが誕生する！ と期待しつつ待っていたモデルはWR-V。「おや？ ヴェゼルと同じくらいのサイズじゃね？」と思ったとおり、ほぼ同サイズ。似たサイズのSUVをホンダがラインナップする狙いを取材してみたら、「そうだったのかぁ！」という納得の理由が！ レポートしましょう。

文・写真：ベストカーWEB編集部

■まず言わせてください。「WR-Vが売れる勝算はあるんですよね、ホンダさん？」

　インドで製造＆販売中のエレベイトを日本仕様にしたのがWR-V。「自信あふれる逞しさ」というデザインコンセプトどおり、塊感があり、分厚いボディ造形にマッチョさと格好よさが漂うスタイリング。担当、このデザイン、好きです！

　でもね……。「ヴェゼルとほぼ同サイズだから、両車をうまく棲み分けしないと売るのも難しいんじゃないの？」と、いらぬお世話もわいてくる。

　ここで、両モデルのサイズを……。ヴェゼル（e:HEV プレイ）は全長4330×全幅1790×全高1590mmで、WR-Vは全長4325×全幅1790×全高1650mmというサイズ。

　WR-Vはヴェゼルより全長が5mm短く、全高が60mm高いわけだが、サイズ感はほぼ同じといっていい。ちなみにWR-Vのホイールベースはヴェゼルより40mm長い2650mm。

　そして、WR-Vのパワートレーンは1.5L、直4ガソリンのみで、駆動はFFのみ。

　同じSUVでサイズもほぼ同じ。「WR-Vが売れるという勝算はあるんですか、ホンダさん？」とツッコミたくもなるが、結論をいうとそれはやはり……「いらぬお世話」でした（汗）。続けて下へスクロールして読んでほしいっス。

■250万円以下のSUVでバカ売れしているのはガソリン車。「ここに商機あり！」

　市場全体を見て、乗用車カテゴリーで過去10年、一番成長したのはやはりSUV。2014年は年間６％（25万台）だったが、2023年は24％（92万台）という数字。この4倍の伸びは凄い！

　このなかでスモール＆コンパクトSUVの販売台数は7割超。ここでいうスモールSUVはロッキー／ライズなどで、コンパクトSUVはヴェゼルやヤリスクロスなどになる。

　そして2019年以降に販売されたスモール＆コンパクトSUVのなかで、250万円以下の価格帯のクルマは7割超が「ガソリン車」なんです～!! 「ここに商機あり！」とホンダは狙いを定め、2020年にWR-Vの開発をスタートさせた、というワケ。

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