2023年度を見てみると、日本国内のみならず、世界的な視点で見ても好調なセールスを続けているトヨタ。今後はマルチパスウェイ戦略の行方が注目されるが、未来に向けてのトヨタとしては、何がポイントになってくるのだろうか？
※本稿は2024年2月のものです
文／池田直渡、写真／ベストカー編集部、トヨタ
初出：『ベストカー』2024年3月26日号
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2023年度を見てみると、日本国内のみならず、世界的な視点で見ても好調なセールスを続けているトヨタ。今後はマルチパスウェイ戦略の行方が注目されるが、未来に向けてのトヨタとしては、何がポイントになってくるのだろうか？
※本稿は2024年2月のものです
文／池田直渡、写真／ベストカー編集部、トヨタ
初出：『ベストカー』2024年3月26日号
コメント
コメントの使い方水素でエコに車をというのは良いのですが、インフラもなく生成段階で電気自動車より多い二酸化炭素を排出してしまう水素というエネルギーが現時点でクリーンと言えるのかはTOYOTAに問い続けていくべきだと感じました。そういった研究に携わってみるとトヨタにもいいことがあるかもしれませんしね。